經(jīng)過多年市場考驗(yàn)的Q5在車型上一直非常穩(wěn)定,六邊形設(shè)計(jì)的一體式進(jìn)氣格柵體現(xiàn)在奧迪Q系列家族特征,頭燈采用奧迪家族最新的設(shè)計(jì),擁有極高的辨識度;前保險(xiǎn)杠更富于立體感,下方進(jìn)氣格柵配以更加動感的橫向飾條。尾部改動不大,主要集中在燈組內(nèi)的設(shè)計(jì)以及排氣造型方面。
| 車型/尺寸 | 長度(mm) | 寬度(mm) | 高度(mm) | 軸距(mm) |
| 奧迪Q5 | 4629 | 1898 | 1655 | 2807 |
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奧迪Q5的側(cè)身造型基本沒變,依然是簡約平實(shí)的風(fēng)格,或許就是這種風(fēng)格才能使奧迪能夠滿足大部分的審美觀。
內(nèi)飾方面Q5依然延續(xù)奧迪所強(qiáng)調(diào)的科技感與細(xì)膩化,裝飾板在銀色飾條的基礎(chǔ)上增加了棕色條紋白橡木飾條供消費(fèi)者選擇。并且搭載最新一代的MMI多媒體系統(tǒng),并將部分控制按鍵增加了銀色裝飾,看起來更加精致。
奧迪Q5的真皮座椅配色相當(dāng)豐富,如有需要還可以特別訂制。座椅適合乘坐各種身材的駕駛者。后排座椅表現(xiàn)一般,為了提供更好的腿部空間,不惜將座墊做得偏短,椅背角度傾斜度也不大,坐姿屬于偏直,也讓Q5的頭部空間表現(xiàn)略遜一籌。
2015款奧迪Q5,車身尺寸沒有任何改變,軸距依然是2807mm,車內(nèi)為駕乘人員提供的駕乘空間,后排座椅同樣支持4/6向前折疊,從而使行李廂的容積從540升增加到1560升。
奧迪Q5依舊搭載代號為EA888的2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)。其中入門級的35TFSI車型為低功率版本,最大功率132kW/4000-6000rpm,峰值扭矩為320Nm/1500-3900rpm,其余5款40TFSI車型為高功率版本,最大功率155kW/4300-6000rpm,峰值扭矩為350Nm/1500-4200rpm。除入門車型35TFSI搭載6速手動變速箱外,其余5款40TFSI都搭載8速手自一體變速箱。
點(diǎn)評:推薦的四款車型均是時(shí)下熱門車型,東風(fēng)日產(chǎn)奇駿全景天窗車型購買門檻相對途觀要低,越野性能等綜合實(shí)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。上海大眾途觀憑借對國人需求的熟悉配置深受國人的喜愛,是一款不錯(cuò)的城市SUV。兩款豪華品牌奔馳GLK和奧迪Q5一直以來針鋒相對,更早國產(chǎn)的奧迪Q5以更低的售價(jià)贏得更多消費(fèi)者的親睞,國產(chǎn)后的奔馳GLK性價(jià)比提升不少。四款車都是值得考慮的全景天窗車型。
E7X作為奧迪AUDI品牌第二款量產(chǎn)車,字母奧迪E7X這臺“中國定制”的新車定位中大型純電SUV,整體延續(xù)了E5的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同款的外觀放到了放大的車身上,大家覺得這外觀是帥還是怪?
今天帶你們來看看極石的新車,極石ADAMAS,剛開始我還以為這是個(gè)新車型呢,看到它,這不還是那個(gè)和路虎心有靈犀的家伙么。其實(shí)就是極石01的新款車型。
有“小凱雷德”之稱的凱迪拉克VISTIQ已經(jīng)在工信部公示,預(yù)計(jì)明年3、4月份跟大家見面。這款純電6座SUV車寬超過2米,配備了同級最大的22英寸輪轂+同級最寬295毫米超寬胎,提供穩(wěn)健的支撐性和抓地力。
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中國汽車市場風(fēng)云變幻,唯一可以肯定的是,2026年豪華中大型SUV市場會更卷!一直以進(jìn)口形式在華銷售的奔馳GLE,將于明年在北京順義工廠正式投產(chǎn)。之前我們報(bào)道過,國產(chǎn)GLE車身和軸距均有明顯加長,其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。