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對于大多數消費者來說，“只選對的不選貴的”是購買產品的不二法則，挑選心儀座駕時更是如此。每款車型的頂配車型不論從細節設計還是動力配置方面來看必定有致命的吸引力，然而高昂的購車支出也不是人人都能接受，因此性價比最合適的中檔配置車型自然成為選擇對象。正如今天所介紹的四款豪華品牌同價位中型SUV，外在風格各異，內部配置均衡，2.0T的動力水平恰到好處，擔負著車系中走量車型的使命。如果這四款SUV也在你的潛在購物清單內，不妨一同來看看它們各自的特點以及市場優惠行情如何。

2015款奧迪Q5 40 TFSI 進取型

奧迪Q5自推向市場以來一直是叫好又叫座，銷量水平一度令同級別競爭對手望塵莫及。去年年底奧迪Q5經歷一次小改款，外觀延續老款的設計，全系車型換裝了第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發動機，可見其老驥伏櫪的野心。

由表中十座重點城市的優惠行情可以看出，奧迪Q5的優惠幅度是四款SUV中最高的。經詢價系統查詢，Q5在蘇州的優惠可達9.78萬元，優惠后2015款奧迪Q5 40 TFSI 進取型不足30萬元，對于本身實力均衡的進取型車型來說，性價比優勢明顯。鑒于Q5的熱銷特質，全國經銷商的現車情況都較好。

在四款車中，奧迪Q5的軸距最長，達到2807mm，空間水平具有天然的競爭力。

內飾方面，奧迪Q5家族特征比較明顯，采用傾向于駕駛席一側的設計，便于駕駛者操作，缺少無鑰匙進入與一鍵啟動是一大缺憾。

大面積全景天窗符合國人喜好，前半段可完全開啟，開啟時向外滑移至后半段。后備廂設計平整，容積為540L，后排座椅靠背支持比例放倒，裝載能力較強。

奧迪Q5全面換裝第三代EA888發動機，40TFSI車型搭載的是高功率版本2.0T發動機，最大輸出功率為165kW/4300-6000rpm，峰值扭矩依舊為350Nm/1500-4200rpm，8速手自一體變速箱與之配合自如平順。托森結構為主的全時四驅系統的加入，使奧迪Q5應對一般城市路況更加得心應手。

編輯點評：奧迪深諳“木桶原理”之道，即使借更換發動機核心之際上調價格，依然無法阻止多數消費者對Q5的青睞。當然2015款40 TFSI 進取型的配置不算高，無鑰匙進入、前后倒車雷達等常規配置的欠缺可能會給日常用車帶來不便。

2015款奔馳GLK級 極致版 260 4MATIC 動感型

2015款奔馳GLK 260動感型極致版上市已有一段時間，外觀與老款車型基本保持一致，僅在前翼子板處及內飾可以看到“Prime Edition”的標識，證明其獨特的身份。

奔馳GLK 260動感型極致版在全國范圍內的優惠幅度也較大，北京上海等城市優惠高達5萬元，優惠后與奧迪Q5 40 TFSI進取型相比價格依然偏高，但后排側氣囊、胎壓監測等安全配置的加入提升了行車安全性。奔馳GLK在全國的現車情況較好，十座重點城市均有現車在售。

2015款奔馳GLK級 極致版 260 4MATIC 動感型仍然采用傳統的鹵素大燈且不支持選裝氙氣大燈。與奧迪Q5一樣，GLK 260 動感型也不具備無鑰匙進入及一鍵啟動功能。

奔馳GLK采用奔馳經典的懷擋換擋模式，傳統排擋座位置被釋放出來成為一個儲物格，中央扶手的面積也更大，更適宜長時間駕駛過程中放松手臂；全系標配換擋撥片。

極致版 260 4MATIC 動感型搭載高功率版本2.0L渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為155kW/5500rpm，峰值扭矩為350Nm/1200-4000rpm，全系車型匹配7擋手自一體變速器。GLK采用的是基于后輪驅動的全時四驅系統，常規行駛狀態下動力的前后分配比例為45：55。

編輯點評：奔馳的內飾因其舒適性豪華性一貫被人推崇，GLK 260 動感型的舒適性配置豐富，足夠日常使用；但前排座椅加熱、內/外后視鏡自動防眩目和后視鏡電動折疊等配置在GLK 260 時尚型上才配備，不過想想多花三萬元就能升級到電動尾門、隨動轉向氙氣大燈也很合算。

2016款沃爾沃XC60 2.0T T5 智進版

沃爾沃XC60同樣是是奧迪Q5最強勁的競爭對手之一。國產后的XC60基本傳承了進口版車型的品質和工藝，可以通過車尾處“沃爾沃亞太”標識進行區分。

從表中數據可以看出，沃爾沃XC60全國優惠跨度較大，部分城市暫無經銷商優惠報價，有購買意向的朋友可以通過詢底價系統直接咨詢經銷商。

與最低配智行版相比，智進版的升級主要體現在自適應氙氣大燈的加入，兼顧了美觀和實用性；同時具備后視鏡電動折疊及記憶功能。

沃爾沃XC60內飾也與進口車型完全一致，同樣采用了便于駕駛者操作的設計布局，內飾材質和用料與進口車型保持了相同水準。

沃爾沃XC60入門級兩款車型儀表仍為傳統指針式儀表。7英寸彩色中控顯示屏不可進行觸控操作，而是使用按鍵與旋鈕配合的傳統操作方式。中控臺下方的鏤空設計，形成一個比較大的儲物空間。

XC60的一體式頭枕雖然無法進行自由調整，但使用體驗還算舒適。全系標配的全景天窗，可開啟面積較大，采光效果也不錯。

沃爾沃XC60配備8速手自一體變速器的2.0T發動機為沃爾沃最新推出的Drive-E系列發動機，其最大輸出功率為180kW/5500rpm，峰值扭矩為350Nm/1500-4800rpm。相較于沃爾沃傳統的2.0T 5缸發動機，Drive-E系列發動機的動力性能和燃油經濟性都有了較大提升。

編輯點評：一貫以安全性配置見長的沃爾沃自然會在安全系統上下功夫，因而沃爾沃XC60綜合實力較強。沃爾沃XC60 2.0T T5 智進版是四款車型中唯一一款前置前驅車型，對越野能力沒有硬性需求的用戶完全可以忽略四驅系統的缺憾。

2015款雷克薩斯NX 200t 鋒尚版 全驅

在四款SUV中，雷克薩斯NX毫無疑問是回頭率最高的車型，激進的外觀設計如同一部雕塑作品，非常符合年輕購車者的胃口。

雷克薩斯NX在四款車型中屬于新晉選手，加之火爆的關注度，經銷商給出的優惠幅度也微乎其微，多數城市均無優惠，因而其性價比遠不如前三款車型。

從尺寸上看，雷克薩斯NX介于中型SUV與緊湊型SUV之間，整體尺寸不大，但進口身份注定它的價位也不會低到哪兒去。

雷克薩斯NX內飾風格立體，極具科技感，且內飾用料材質觸感細膩。7英寸中控屏采用Touch Pad觸控式多媒體操作系統，從實際使用體驗來看不是特別容易上手。與奔馳GLK 260 動感型一樣，雷克薩斯NX 200t 鋒尚版也具備換擋撥片功能，彰顯其運動屬性。2015款雷克薩斯NX 200t 鋒尚版 全驅車型具備一鍵啟動功能，看過前三款車型之后，姍姍來遲的一鍵啟動功能讓我們對雷克薩斯NX好感度又提升了幾個百分點。

雷克薩斯NX是四款SUV中唯一不具備全景天窗的車型。受限于車身尺寸，后備廂空間明顯小于其他三款車型。

2015款雷克薩斯NX 200t 鋒尚版是搭載雷克薩斯自主研發的2.0T渦輪增壓發動機的首款車型，其最大輸出功率為175kW/4800-5600rpm，峰值扭矩為350Nm/1650-4000rpm，搭配一臺6速手自一體變速箱。雷克薩斯NX的四驅系統為適時四驅，理論上可以做到前后軸動力100:0-50:50的自由分配，并帶有LOCK功能，適合雨雪天氣多發的地區以及熱愛自駕郊游的朋友選擇。

編輯點評：2015款雷克薩斯NX 200t 鋒尚版全驅車型一經上市就賺足眼球，全面的配置使其運動性和舒適性兩不誤。如果覺得200t 鋒尚版還不夠狂野，多花11萬即可擁有F sport版，具備AVS自適應懸架系統和運動型的底盤調校，能進一步提升底盤功力，至于值不值當就見仁見智了。