空間座椅方面
車型一:奇瑞風云2兩廂1.5L手動新意版
風云2手動新意版采用了仿皮質座椅,寬厚的座椅坐墊與飽滿的椅背側翼,大大提升了座椅的舒適感和包裹性,而且駕駛員座椅配有4向手動調節功能。此外,后排座椅支持整體放倒,能進一步擴展車內的儲物空間。
車型二:紳寶D20兩廂1.3L手動樂活版
紳寶D20兩廂的座椅設計樣式在這四款車型中比較中規中矩,簡單平淡。座椅的座墊看起來不是很厚,影響了一定的乘坐舒適感。在儲物方面,雖說儲物格設計得不是很多,但足以滿足日常駕駛中對空間的需要,而且空間深度也比較適當。
車型三:凱翼C3R 1.5L手動黃鉆版
凱翼C3R的座椅采用了全黑色紋理皮面配以紅色縫線,其視覺效果是這四款車型中最為時尚前衛的,然而座椅的側翼摸起來有些偏硬,減少了一定舒適性。在儲物空間方面,凱翼C3R設計得很實用又人性化。門把手采用了儲物格的樣式設計,無形中增加了儲物空間,也進一步提高了空間利用率。手套箱、門板儲物格、中央扶手箱均能裝下不少物品,而且后排座椅支持全部放倒,大大地增加了額外的儲物空間。
車型四:啟辰R30 1.2L手動尊享版
啟辰R30 1.2L手動尊享版的座椅設計地很簡單也很單薄,而且幾乎沒有側翼、側圍的包裹,使得座椅的舒適性和包裹性在四款車型中表現得最差。
1.2L手動尊享版的儲物格全部采用了開放式的設計,而空間較深,既便于操作,又能較多的儲放物品。此外,后排座椅可以全部放倒,進一步擴展后部的儲物空間。
在空間對比上,奇瑞風云2兩廂1.5L手動新意版的儲物空間雖然設置較少,但還是能滿足日常所需;啟辰R30 1.2L手動尊享版空間就表現平平,在四款車型中不是突出的;而凱翼C3R 1.5L手動黃鉆版與紳寶D20兩廂1.3L手動樂活版都設有較為人性化的儲物格,而且后備廂容積也比較適中,兩者不分高低,打成平手。
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純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
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還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。