不為潮流所動 四款1.8T發動機車型推薦

　　[XCAR 導購 原創]

　　前言：自打國務院常務會議決定對1.6L及以下排量車型實行排量稅減半政策以來，部分小于1.6L排量車型的銷量明顯增加，1.6L以下排量車型儼然已經成為一種潮流。對于那些排量高于1.6L的車型來說，無疑是個不小的打擊。但存在即合理，通常來說在其他因素相同的情況下，發動機的排量越大，動力性就越好。俗話說的好：身大力不虧。為了獲得更加充沛的動力，仍有很多消費者愿意去選擇更大排量的車型。今天我們就為大家推薦幾款堅持使用1.8L渦輪增壓發動機的車型，既能保證一定的動力性又能兼顧一定的燃油經濟性。它們分別是東風雪鐵龍C5、上海大眾帕薩特、上汽榮威950及一汽紅旗H7。

    推薦車型（一）：東風雪鐵龍C5 1.8T

    售價區間：21.29-24.99萬元

    車型特點：1.8L渦輪增壓發動機動力表現較為強勁，1.8T車型配置較為豐富。

    東風雪鐵龍C5在整體外觀設計風格方面與以往的法系車略不同，變得更加符合大多數中國消費者的審美。前臉寬大而富有力量感，雙人字造型的車標與進氣格柵融為一體，是家族當下的設計元素之一。不規則大燈與前臉各種線條結合在一起，并不顯得凌亂，LED燈帶自然融入大燈下沿。側面線條流暢且比列協調，C柱自然下滑，形成些許“溜背”的感覺，腰線筆直富有力量感。1.8T的C5全系配備雙五輻拋光輪圈，造型較為動感且內部做了熏黑處理。同時標配了固特異EAGLE F1極品飛靴輪胎，規格為225/55 R17。尾部較為敦實，后備廂末端上翹，較為動感。尾窗內凹的造型較為獨特，增大了后備廂的開口。尾燈尺寸較大，內部有LED光源，點亮后較為醒目，1.8T三款車型均為單邊雙出排氣。

外觀時尚大氣，在保留部分法系車浪漫設計基礎上，更加迎合中國消費者喜好。

尾部設計圓潤飽滿，后尾窗內凹的設計較有特色。

    內飾方面層次感較強，全黑的內飾配以仿碳纖維飾板較有運動感。中控臺采用大量搪塑工藝軟性材料覆蓋，且多處采用真皮包裹。懸浮式四輻方向盤造型獨特，轉動方向盤時中間固定不動。1.8T車型標配7英寸多媒體觸摸屏幕，界面設計較為簡單，同時雙溫自動空調、座椅加熱、天窗、ESP電子穩定系統等也是1.8T車型的標準配置。

內飾整體較為簡潔，中控臺各功能區域劃分清晰。

    雖然C5軸距達到2815mm，屬于同級別上游水平，但它的后排腿部空間相比同級別對手并無太多優勢。好在后排座椅足夠寬大、厚實且坐墊較長，長時間乘坐也不會感覺太累。1.8T車型前排座椅均有打孔的處理，靠背兩側及坐墊兩側包裹性較好，座椅寬大厚實，有較好的乘坐舒適性。黑色真皮座椅配以紅色縫線，呈現出些許運動感。后備廂尾門開口較大，且內部空間平坦。

寬裕 適中 局促 雪鐵龍C5 空間舒適度：適中 前排頭部空間 970mm 后排頭部空間 910mm 前排腿部空間 855~1070mm 后排腿部空間 600~825mm 空間報告詳情>>

與同級別車型相比，后排腿部空間表現一般，與它那2815mm軸距有一定反差。

    動力方面東風雪鐵龍C5目前在售車型共有四款發動機，2.0L自然吸氣、2.3L自然吸氣、1.6L渦輪增壓及1.8L渦輪增壓發動機。既然是1.8T車型推薦，當然得對這臺1.8THP發動機進行介紹。1.8THP發動機最大功率150kW（204Nm）/5500rpm，峰值扭矩280Nm/1400-4000rpm，采用缸內直噴、CVVT連續可變氣門正時等技術。變速箱采用第三代6速手自一體變速箱，在換擋平順性及傳動效率方面都有所提升。1.8T發動機動力強勁，使得C5的0-100km/h的加速成績為8.3s，同時工信部公布的綜合路況油耗為6.3L/100km。

基于PSA和寶馬合作開發技術平臺的1.8THP發動機，各項參數表現的都較出色。

第三代6速手自一體變速箱，在換擋平順性及傳動效率方面都有提升。

    C5作為東風雪鐵龍在中國市場提升品牌形象的產品之一，各方面做的都比較有誠意，也得到一定的認可。設計方面不再“任性”，做工及用料達到該級別應有水準，1.8THP發動機動力表現為同級別中的佼佼者。