跑進7秒不容易 30萬上下誰最擅長提速？

    [XCAR 導購 原創]

　　前言：百公里做到7秒的加速成績，對于那些動輒大幾十萬甚至上百萬的車型來說或許毫不費力，名貴的超跑們更是不斷地在刷新加速記錄，但它們高昂的身價注定僅是一小撮富人們的玩物。這是否就意味著那些資金并不是十分充裕的消費者就不能享受這份快感了？答案是否定的，今天我們將為大家推薦四款價格控制在30萬元以內，同時0-100km/h加速時間在7秒上下的車型。

    通過推薦車型基本參數一覽表，我們可以直觀的看到一汽-大眾高爾夫GTI在這四款車中價格最低為23.99萬元，而一汽-大眾奧迪A3三廂40TFSI車型售價最高，即便低配版本車型也需要26.98萬元。福特福克斯ST在百公里加速方面用時最短，僅為6.5秒，斯巴魯BRZ在這四款車型中用時最長，需要7.6秒才能完成0-100km/h的加速。車身尺寸方面，由于本次推薦四款車型有兩廂車、跑車以及三廂車，因此本次不做車身尺寸對比，僅陳列數據為大家提供參考。

    推薦車型（一）：一汽-大眾高爾夫GTI

    售價區間：23.99萬元

    0-100km/h加速時間：6.9秒

    車型特點：聲名顯赫，國產高爾夫GTI價格不高。

    一汽-大眾高爾夫GTI能將百公里加速時間做到6.9秒，很大一部分功勞要歸功于它那強勁的動力系統。該車搭載一臺大名鼎鼎的型號EA888的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4400rpm，傳動系統方面匹配7擋DSG雙離合變速箱，工信部公布的綜合油耗為6.6L/100km。底盤方面，前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為四連桿式獨立懸掛。

該車搭載一臺大名鼎鼎的型號EA888的2.0L渦輪增壓發動機。

傳動系統方面匹配7擋DSG雙離合變速箱。

底盤方面，前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為四連桿式獨立懸掛。

    一汽-大眾高爾夫相信大家都不陌生，高爾夫GTI就是高爾夫的性能版，在“鋼炮”界它可是一個響當當的人物，強悍的性能外加深厚的歷史底蘊，使它成為不少車迷的Dream Car。高爾夫GTI的外形秉承大眾的家族式設計，橫亙前臉的紅色裝飾條與保險杠兩側鯊魚腮式擾流板使得前臉更為兇狠，鍍鉻材質的“GTI”標識在漆黑的蜂窩狀進氣格柵襯托下熠熠生輝。17英寸“AUSTIN”鏡面戰斧式鋁合金輪圈視覺效果真的很暴力，配備規格為225/45 R17的普利司通POTENZA（搏天族）S001系列輪胎。排氣管采用雙邊雙出的布局形式，但直徑若能再大一些定會更有氣勢。

高爾夫GTI的外形秉承大眾的家族式設計。

排氣管采用雙邊雙出的布局形式，但直徑若能再大一些定會更有氣勢。

    若果您要問什么手段能夠最簡單最直接的提升車內運動氣息？我會毫不猶豫的回答：紅色縫線、平底方向盤、換擋撥片外加碳纖維飾板。高爾夫GTI作為“鋼炮”界中的“老炮兒”，自然不會錯過幾個點，正是在這幾個點的共同幫助下，高爾夫那原本并不運動的內飾變得更具運動氣息。此外GTI還為消費者準備了9個揚聲器的Dynaudio（丹拿）音響系統，雖然僅為選裝配置，但能夠選裝就已經能夠讓人滿意。該車配備的駕駛模式選擇功能，也是一款性能車該有的配置。心細的朋友可能會注意到GTI的多媒體顯示屏變大了，沒錯，它的顯示屏由高爾夫僅支持Mirror Link的6.5英寸升級為支持MIB High多媒體系統的8英寸，分辨率及流暢度也有提升。

紅色縫線、平底方向盤、換擋撥片外加碳纖維飾板提升車內運動氛圍。

    高爾夫GTI的軸距為2631mm相比高爾夫短了6mm，但這幾乎對它的乘坐空間沒有任何影響，前/后排的乘坐空間完全能夠滿足家用需求。高爾夫GTI的座椅與高爾夫不同，高爾夫GTI運動風格座椅的包裹性明顯要好于高爾夫，此外該車座椅還使用皮質材料包裹，兼顧了運動性與舒適性。行李廂容積也沒有縮水，常規狀態下依舊為380L，后排座椅同樣支持4/6的比例放倒，車內的儲物空間也與高爾夫一樣，布局合理且足夠日常使用。

GTI的軸距相比高爾夫短了6mm，但乘坐空間完全能夠滿足家用需求。

    7代高爾夫GTI由一汽-大眾生產的第二代高爾夫GTI，5代高爾夫GTI曾以進口車身份被引人國內，但由于其40萬元的售價讓人望而卻步，雖然虜獲了大量車迷的芳心，但保有量卻并不大。自6代高爾夫GTI實現國產后，才逐漸穩固了其在國內的“鋼炮”地位。7代一汽-大眾高爾夫GTI不辱使命，同樣贏得了很多消費者的青睞。