推薦車型(二):寶馬3系旅行車
廠商指導售價區間:39.96-56.96萬元
車型特點:同時具備優秀的操控和適宜旅行的大空間。
寶馬3系旅行版的前臉與三廂版車型基本一致,家族式的鷹眼光圈及LED日間行車燈,配合更扁平且富有肌肉感的車鼻,使得車頭充滿攻擊性。側面線條依然很流暢,腰線一直延伸到D柱,使即多了個“第三車廂”的旅行版整體感也很強。3系旅行版的車尾與三廂版也同樣有著極高的相似度,向前傾斜的后窗以及L形的尾燈,使車尾同樣擁有力量感。
內飾方面,寶馬3系旅行版同樣與三廂版一致,整體簡潔大方,更顯豪華氣質。中控面板采用了上下對稱的梯形設計,上方配備了高清大屏。三輻式方向盤造型精巧,握感舒適。寶馬的這套iDrive系統由7個按鈕和1個旋鈕組成,旋鈕的上方帶手寫輸入功能。導航系統提供快速目的地選單、地址查詢和興趣點等不同的查詢方法,輸入時可以選擇手寫輸入或拼音輸入。
寶馬3系旅行版的黑色真皮座椅質感不錯。前排座椅的支撐性很好,除了支持電動調節之外,還帶有兩組位置記憶功能,并配有加熱功能,不過沒有座椅通風。后排座椅寬大舒適,提供了不錯的包裹性,中部頭枕高度可調。行李廂在不放倒后座的情況下容積為495L,其后排座椅可以按4:2:4的比例分別放倒靠背,完全放倒之后其的行李廂容積可達到1500升。
動力方面,寶馬3系旅行版提供了低功率和高功率兩款2.0T發動機。2.0T發動機低功率版的最大功率為135kW(184Ps)/5000-6500rpm,最大扭矩為270Nm/1350-4600rpm。2.0T發動機高功率版的最大功率為185kW(252Ps)/5200-6500rpm,最大扭矩為350Nm/1450-4800rpm。與兩款2.0T發動機匹配的均為8速手自一體變速箱,工信部油耗分別為6.2L/100km和6.4L/100km。
2.0T發動機低功率版的最大功率為135kW(184Ps)。
總結:寶馬3系旅行版擁有適合旅行的寬大靈活空間,還具備寶馬主打的優秀操控。3系旅行版既能夠滿足長途旅行的多功能性,也能使人們享受到駕駛的樂趣。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。