全新維特拉設擂繽智 十萬元小型SUV對比

    性能方面：

    正如本文開始所提到的，四驅是衡量SUV專業與否的重要依據。而這一點恰恰是長安鈴木維特拉的核心優勢之一。維特拉的四驅車型搭載的是鈴木引以為傲的“ALLGRIP智能全時四驅系統”，該系統擁有自動（Auto）、運動（Sport）、雪地（Snow）、鎖定（Lock）四大智能模式，在可控性、穩定性、通過性等方面均大幅優于分時四驅、適時四驅等傳統四驅系統，令駕駛者能夠在不同路況下從容應對，帶來最為卓越的越野駕駛體驗，可謂是目前小型SUV市場中技術最為先進、專業程度最高的四驅系統之一。

    想跋山涉水、征服險境，除了性能強悍的四驅系統之外，充沛的動力系統也必不可少。維特拉主打的是1.4L BOOSTERJET渦輪增壓發動機，此款發動機集鈴木最先進的研發技術于一身，在嚴苛目標下采用眾多頂級技術，塑造出了三位一體的獨到優勢——傲視群雄的動力輸出、追求極致的節油性能、以及牢固耐用的恒久品質。在高集成精密增壓技術的支持下，發動機最大壓縮比達到了9.9:1，最大功率為103KW/5500rpm，最大扭矩則達到了220Nm/1700~4000rpm，動力輸出甚至能媲美2.2L自然吸氣發動機輸出扭矩。讓車輛時刻擁有充沛的動力的同時，也帶來了更好的燃油經濟性。

    繽智擁有1.5升和1.8升2種不同輸出的發動機，其中1.5升車型搭載的是本田最新的地球夢發動機，帶有缸內直噴技術。繽智的旗艦版車型在四驅系統方面采用適時四驅系統，在常規路面由前輪驅動形式，需要時間則后輪參與驅動。相較于維特拉的中央差速鎖帶有鎖止功能，在脫困能力上面，繽智便顯得遜色一籌。

    小結：

    面對如今競爭激烈的小型SUV市場，維特拉的強勢切入，無疑成為了一枚重磅炸彈。全新的1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發動機無論是動力還是燃油經濟性都表現不俗，在四驅系統方面更是體現出了專業級小型SUV的領軍氣質。同時在配置和售價方面也都擁有十分明顯的優勢。繽智的表現同樣可圈可點，設計更符合年輕人的口味，但是如果以專業的標準來評判，卻還是維特拉能夠將SUV的本質詮釋的最為透徹，無論是在城市的車流之中穿梭，還是到郊野去享受自由的快感，甚至去挑戰一下極限路況的險峻，維特拉都能帶來最為卓越的性能體驗，領略“專業級小型SUV”的真正含義。