空間對比
觀致5 SUV 1.6T 手動舒適型
觀致5 SUV的座椅看上去具有一定的檔次感,其填充物較為柔軟,有良好的舒適性。后排座椅同樣是較為舒適性化的定位,座墊有一定的長度,空間較為寬敞,配備了中央扶手臺,同時中間座椅還帶有獨立頭枕。行李廂極為規整,地板非常平坦,后排座椅可按4/6比例放倒,同時高配車型還配備了電動行李廂蓋。
(注:配圖為1.6T 自動豪華型,空間上與手動舒適型并無差別。)
座椅看上去具有一定的檔次感,其填充物較為柔軟,有良好的舒適性。
陸風X7 2.0T 自動全景旗艦版
陸風X7的座椅能夠營造出豪華大氣的感覺,座墊及靠背的中間區域均采用打孔皮材質,其造型雖然稍顯運動,但乘坐起來具有良好的舒適性。后排座椅同樣融入了打孔皮材質,乘坐感較為舒適,配備了中央扶手臺,但并沒有設立中部頭枕。
哈弗H6 運動版 1.5T 自動兩驅尊享型
哈弗H6的座椅皮質柔軟,有較為舒適的乘坐感受,真皮材質接縫處配以紅色砸線。后排座椅同樣較為舒適,其座墊有一定的長度,空間方面較為充裕,同時配備了后排中央扶手臺和中部頭枕。行李廂格局規整利用率較高,同時后排座椅可支持4/6比例放倒,全部放倒后能夠擴展出更多的載物空間。
東南DX7 2.0T 手動旗艦運動版
東南DX7的座椅同樣采用了棕黃色與黑色相間的設計,雖然造型看上去較為運動化,但內部填充物柔軟,偏向于舒適化的設定。后排座椅同樣非常柔軟,其空間較為充足,同時座椅靠背還能進行角度調節,能夠使乘客有更舒適的坐姿。行李廂布局十分規整,空間較為充裕,后排座椅可按4/6比例放倒。
(注:配圖為1.5T 手動尊貴版,空間上與2.0T 手動旗艦運動版并無差異。)
造型看上去較為運動化,但內部填充物柔軟,偏向于舒適化的設定。
相比之下除觀致5 SUV以外,其他三款車的座椅造型都較為運動化,但四款車的座椅實際乘坐感受都偏向于舒適化的定位。空間方面四款車無論是前排還是后排空間都較為充裕,均能夠達到緊湊級SUV中不錯的水平。四款車的行李廂布局都很規整,且后排座椅都支持4/6比例放倒,均能夠擴展出更多的載物空間。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。