在內(nèi)飾方面,攬勝極光敞篷版和現(xiàn)款的硬頂版車型變化不大。最為主要的變化在于對多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了升級。不僅配備了尺寸更大的多媒體屏幕,還使用了新一代的InControl多媒體系統(tǒng)。該系統(tǒng)取消了實體按鍵,并且更加智能。
在動力方面,攬勝極光敞篷版并沒有什么變化,還是目前的那臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其最大功率177kW,峰值扭矩340Nm,與其匹配的依舊是那臺9AT變速箱,官方公布的百公里加速時間為7.8秒,比硬頂版慢了0.2秒。
| 攬勝極光敞篷版動力參數(shù)對比 | ||
| 車型 | 最大功率kW | 峰值扭矩Nm |
| 攬勝極光敞篷版 | 177 | 340 |
| 一汽奧迪Q5 | 165 | 350 |
| 北京奔馳GLC260 | 155 | 350 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
編輯點評:目前國內(nèi)市場上,并沒有一款車型是路虎攬勝極光敞篷版真正的競爭對手。獨(dú)特的車型定位本身就是其十分有力的武器,并且攬勝極光敞篷版還是一款顏值頗高的車型。更何況對于這樣的車型來說,只有好看就已經(jīng)可以為其增分很多了。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。