2017款明銳與老款車型整體保持一致,只是在細節部分做了調整。前臉融入了RS風格的保險杠,同時兩側霧燈處也有所修改,相比現款車型更加富有運動氣息。車身側面變化不大, 只是在前翼子板處增加了仿進氣口裝飾,同樣更顯動感。車尾與現款車型一致采用簡潔的設計,行李廂蓋下側以及后保險杠處的鍍鉻裝飾提升了整車的精致感。
車身側面變化不大, 只是在前翼子板處增加了仿進氣口裝飾,同樣更顯動感。
作為中期改款的2016款軒逸,其外觀相比老款車型變化不小。前臉采用“V-motion”家族式設計,兩側大燈造型尖銳,與帶有V型鍍鉻裝飾的中網協調的搭配起來,整體更加突出了運動化風格。側面造型同樣動感,腰線由車頭一直延伸至車尾,帶有一定的力量感。車尾整體造型厚重同時也非常富有活力。
2017款明銳在內飾方面的整體風格同樣與老款車型一致,延續了老款車型高品質的做工工藝。其主要變化在于將老款的四輻式方向盤改為帶有運動風格的三輻式方向盤。雙圓形儀表盤中間帶有液晶顯示屏同樣得以保持。中控臺所配備的觸摸液晶屏幕沒有變化,其顯像清晰且觸摸操作靈敏度較高。
2016款軒逸的內飾非常規整,各區域劃分明確,同時充滿了溫馨的居家氣息。三輻式真皮方向盤簡潔實用,其手感舒適。雙圓形儀表盤中間配備了5寸的液晶顯示屏,可顯示多種行車信息。中控臺配備了一塊7寸觸摸屏幕,其觸摸靈敏度較高,除常規功能以外還可支持Carplay智能互聯系統。
兩款車的外觀及內飾方面款式都較新,新明銳的外觀更加大氣,同時相比老款車型更加具有運動氣息,換裝了三輻式方向盤以后內飾同樣更加新穎。而新軒逸整體較為動感且富有活力,內飾營造出更多的居家氛圍。
兩款車的座椅都偏向于舒適化的定位,同時乘坐空間也能夠達到同級別車中較高的水平。而在行李廂空間方面,新明銳占有絕對優勢。首先,在常規狀態下,新明銳行李廂的590L容積要優于新軒逸的510L。然后,新明銳由于掀背式設計,不僅在實用功能性方面更加靈活,同時也能夠擴展出更多的載物空間。再就是,新明銳的后排座椅能夠支持4/6放倒,在后排靠背全部放倒后能夠擴展出1580L的容積,而新軒逸的后排座椅則無法放倒。
掀背式設計實用功能性方面更加靈活,也能夠擴展出更多的載物空間。
動力方面,明銳 280TSI 自動尊行版搭載了一臺1.4升渦輪增壓發動機,其最大功率為110kW(150Ps)/5000rpm;最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm。與之匹配的是7速雙離合變速箱。
1.4T發動機的最大功率為110kW(150Ps)/5000rpm。
動力方面,軒逸1.8XV CVT智尊版搭載了一臺1.8升自然吸氣發動機,其最大功率為102kW(139Ps)/6000rpm;最大扭矩為174Nm/3600rpm。與之匹配的是CVT無級變速箱。
1.8L發動機的最大功率為102kW(139Ps)/6000rpm。
在動力方面,新明銳由于搭載了1.4升渦輪增壓發動機,其最大功率達到了110kW(150Ps),相比新軒逸的1.8L自然吸氣發動機在動力輸出方面更加強勁。在傳動系統方面,新明銳1.4T+7速雙離合的組合,不僅擁有更為充沛的動力,同時燃油經濟性也有良好的表現,其工信部油耗為5.9L/100km。
| 對比車型動力和底盤配置一覽 | ||
| 參數指標/車型 | 2017款明銳 280TSI 自動尊行版 | 2016款軒逸 1.8XV CVT智尊版 |
| 發動機型號 | EA211 | MRA8DE |
| 排氣量 | 1.4L | 1.8L |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(Ps) | 150 | 139 |
| 最大功率(kW/rpm) | 110/5000 | 102/6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 250/1750-3000 | 174/3600 |
| 變速箱類型 | 7速雙離合變速箱 | CVT無級變速箱 |
| 工信部油耗(L/100km) | 5.9 | 6.7 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 創新扭力梁懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 |
| 輪胎規格 | 205/55 R16 | 205/50 R17 |
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11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。