(四)空間對比
2017款長安福特新福克斯兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)精英型
新福克斯兩廂在車內(nèi)裝備了雙色皮質(zhì)座椅,并且寬大的兩翼也為乘客提供了相當(dāng)不錯(cuò)的包裹性,而它在乘坐表現(xiàn)上也算是擁有很高的成績,體驗(yàn)者在前/后排均可獲得超過一拳三指的余留空間。此外,新福克斯兩廂除了裝備了我們常見的那些儲物空間外,還在座椅兩側(cè)配備了實(shí)用性較高的儲物格。
2016款一汽-大眾高爾夫 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
與新款福克斯兩廂相比,高爾夫也能為乘客提供充裕的空間體驗(yàn),身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入到車內(nèi)時(shí),可獲得一拳的前/后排頭部空余及兩拳的腿部余量空間,整體表現(xiàn)十分充裕。另外,在儲物方面,高爾夫?yàn)橄M(fèi)者提供了眼鏡盒、大容量手套箱及多處儲物格,實(shí)用性在同級別車型中屬中上等水平。
2016款長安馬自達(dá)昂克賽拉兩廂 2.0L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型
昂克賽拉的空間表現(xiàn)并不是十分出色,對于身高175cm的體驗(yàn)者而言,前排可得到一拳的頭部空余,而后排只得到了三指頭部余量與一拳腿部空余,乘坐起來略感緊湊,舒適性一般。在儲物能力上,昂克賽拉設(shè)計(jì)得也算是中規(guī)中矩,前排座椅后面配有儲物袋,手套箱內(nèi)部容量也屬常規(guī)樣式,只不過昂克賽拉提供了標(biāo)準(zhǔn)容積為350L的行李廂空間,算是不錯(cuò)的了。
2015款東風(fēng)標(biāo)致308S 1.6T 自動(dòng)勁馳版
308S的空間表現(xiàn)在四款車型中實(shí)力較低,尤其是后排乘坐感受顯得緊湊,對于身高超過180cm的乘客而言,頭部與腿部幾乎沒有什么余量空間,而且后排沒有提供杯架功能。而它裝備的眼鏡盒位置在主駕駛座席拉手處,并且手套箱開口很大,繼而也方便使用者拿取物品。此外,308S行李廂的標(biāo)準(zhǔn)容積為371L。
在空間方面,我們綜合了四款車型的空間實(shí)力,發(fā)現(xiàn)新款福克斯兩廂的成績最高,不僅乘感寬裕舒適,而且車內(nèi)裝備了豐富的儲物空間。其次是高爾夫,它在空間乘坐表現(xiàn)與儲物能力上均展現(xiàn)出穩(wěn)定較高的成績,實(shí)用性值得認(rèn)可。而昂克賽拉兩廂與308S在空間方面表現(xiàn)并不出色,但是能夠滿足日常需求。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。