鑄造混動旗艦 成都車展BMW 740Le靜評

    [XCAR 2016成都車展 原創]

　　寶馬一直都是熱衷追求最新科技的進取者，在新能源方面，從氫能源、插電混動到純電，它的研 發覆蓋面相當之廣。而且，在車型量產方面，無論是主力i系列，還是插電Le系列，其銷量都已經有了一 定積累。繼530Le在中國本土國產上市之后，寶馬并沒有對更低價位的3系下手，而是轉而引入了旗艦級7 系長軸版車型的插電混動版740Le。

　　在2016成都車展前夕，寶馬740Le插電式混合動力車型正式上市。 共推出兩款細分車型，售價區間為112.80-115.80萬元。新車基于7系長軸版車型打造，搭載一臺2.0T發動機和一臺電動機， xDrive版車型還配備了電控多片離合四驅系統。

　　作為旗艦級插電混動車型，寶馬740Le有著相當誘人的參數，其xDrive版車型百公里加速只需5.3 秒，綜合油耗僅為百公里2.4L，相應二氧化碳排放值為56- 49 g/km。并且，與以往一樣，通過中央通道 位置上的eDrive按鈕還可以隨時進行多種駕駛模式切換，在純電模式下，740Le最多可以行駛42km。

　　外觀：僅在普通7系基礎上增添獨有標識

740Le車身外形尺寸長/寬/高分別為：5238 ×1902 ×1479mm，軸距為3210mm。較740Li在長度和高度方面分別減小了12mm和19mm。

740Le車身細節也有了一些用以區別車型提高識別度的變化，比如前中網雙腎進氣格柵處的藍色豎條。

就連前大燈中央位置的裝飾條也由銀色變成了藍色，保持一致性的同時還體現了740Le車型一些獨有的精致感。

C柱上“eDrive”字樣是寶馬插電混動車型專屬字樣，之前的寶馬530Le也是在這個位置上增加了相同的字樣。

車尾處740Le標識證明了其身份，四驅款車型還會添加“xDrive”標識。

車身前翼子板增設的充電接口也是此款車型有別于普通7系的地方。

    家用插座四小時內充滿，BMW i Wallbox充電墻盒三小時內充滿。與此同時，BMW 360°電動的服務范圍還包括即時充電^TM（ChargeNow^TM）服務，使用戶可以方便地連接到合作的充電站，并結算每個月的電費。

其他外觀細節，你基本找不到與740Li有什么區別。

作為百萬級的車型，740Le同樣配備了全景影像以及平視顯示系統，突顯其旗艦的科技魅力。

后視鏡同樣具備廣角攝像頭，鍍鉻裝飾的后視鏡托架造型非常優雅高貴。

更堅固輕量化的車身是新寶馬7系所追求的，而且BMW eDrive與Carbon Core高強度碳纖維內核車身技術均來源于BMW i的科技。

　　和早期上市的530Le一樣，740Le的外觀較常規燃油版7系車型沒有太大的變化，僅在中網、翼子 板、C柱和車尾處增加了象征身份的特殊標識。