鑄造混動旗艦 成都車展BMW 740Le靜評

    [XCAR 2016成都車展 原創(chuàng)]

　　寶馬一直都是熱衷追求最新科技的進(jìn)取者，在新能源方面，從氫能源、插電混動到純電，它的研 發(fā)覆蓋面相當(dāng)之廣。而且，在車型量產(chǎn)方面，無論是主力i系列，還是插電Le系列，其銷量都已經(jīng)有了一 定積累。繼530Le在中國本土國產(chǎn)上市之后，寶馬并沒有對更低價位的3系下手，而是轉(zhuǎn)而引入了旗艦級7 系長軸版車型的插電混動版740Le。

　　在2016成都車展前夕，寶馬740Le插電式混合動力車型正式上市。 共推出兩款細(xì)分車型，售價區(qū)間為112.80-115.80萬元。新車基于7系長軸版車型打造，搭載一臺2.0T發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)， xDrive版車型還配備了電控多片離合四驅(qū)系統(tǒng)。

　　作為旗艦級插電混動車型，寶馬740Le有著相當(dāng)誘人的參數(shù)，其xDrive版車型百公里加速只需5.3 秒，綜合油耗僅為百公里2.4L，相應(yīng)二氧化碳排放值為56- 49 g/km。并且，與以往一樣，通過中央通道 位置上的eDrive按鈕還可以隨時進(jìn)行多種駕駛模式切換，在純電模式下，740Le最多可以行駛42km。

　　外觀：僅在普通7系基礎(chǔ)上增添獨(dú)有標(biāo)識

740Le車身外形尺寸長/寬/高分別為：5238 ×1902 ×1479mm，軸距為3210mm。較740Li在長度和高度方面分別減小了12mm和19mm。

740Le車身細(xì)節(jié)也有了一些用以區(qū)別車型提高識別度的變化，比如前中網(wǎng)雙腎進(jìn)氣格柵處的藍(lán)色豎條。

就連前大燈中央位置的裝飾條也由銀色變成了藍(lán)色，保持一致性的同時還體現(xiàn)了740Le車型一些獨(dú)有的精致感。

C柱上“eDrive”字樣是寶馬插電混動車型專屬字樣，之前的寶馬530Le也是在這個位置上增加了相同的字樣。

車尾處740Le標(biāo)識證明了其身份，四驅(qū)款車型還會添加“xDrive”標(biāo)識。

車身前翼子板增設(shè)的充電接口也是此款車型有別于普通7系的地方。

    家用插座四小時內(nèi)充滿，BMW i Wallbox充電墻盒三小時內(nèi)充滿。與此同時，BMW 360°電動的服務(wù)范圍還包括即時充電^TM（ChargeNow^TM）服務(wù)，使用戶可以方便地連接到合作的充電站，并結(jié)算每個月的電費(fèi)。

其他外觀細(xì)節(jié)，你基本找不到與740Li有什么區(qū)別。

作為百萬級的車型，740Le同樣配備了全景影像以及平視顯示系統(tǒng)，突顯其旗艦的科技魅力。

后視鏡同樣具備廣角攝像頭，鍍鉻裝飾的后視鏡托架造型非常優(yōu)雅高貴。

更堅固輕量化的車身是新寶馬7系所追求的，而且BMW eDrive與Carbon Core高強(qiáng)度碳纖維內(nèi)核車身技術(shù)均來源于BMW i的科技。

　　和早期上市的530Le一樣，740Le的外觀較常規(guī)燃油版7系車型沒有太大的變化，僅在中網(wǎng)、翼子 板、C柱和車尾處增加了象征身份的特殊標(biāo)識。