聆聽王者的聲音 LaFerrari Aperta靜評

　　[XCAR 2016巴黎車展 原創]

　　如果有人問你頂級超跑的特性是什么？那么除了回答頂級的性能之外，你還可以不假思索地答復對方“稀缺性”。例如法拉利混動超跑旗艦LaFerrari，一共499臺的全球限額，再加上前段時間為了給意大利地震震區籌款額外打造的那臺，一共也只有區區500臺。這對于全球的富豪們來說少了點？不過本次巴黎車展帶來了一個好消息和一個壞消息。好消息是，法拉利又推出了209臺敞篷版LaFerrari Aperta車型，而壞消息是，這些車也已經全部名花有主了。

　　“LaFerrari Aperta”車型名稱中的“Aperta”是意大利文“打開”的意思，代表著敞篷作為一款名副其實的單排座雙門敞篷跑車，但這個詞不同于“Spider”的是它只用于限量版車型命名，最近時期在法拉利車型中出現過“Aperta”命名的只有兩部車型“Ferrari 458 Speciale Aperta”和“Ferrari 599 SA Aperta”。當然，它們的結果也是都早已被搶購一空了。

Ferrari 458 Speciale Aperta

Ferrari 599 SA Aperta

LaFerrari Aperta車型全球限量209臺，據稱中國區配額僅為3臺。按照法拉利的老規矩，購買該車型的富豪們依舊需要滿足非常苛刻的購車要求才可擁有它們。

從外觀上來看，LaFerrari Aperta與原車型最大的區別就在于車頂部分，不同于458 Spider等車型，LaFerrari Aperta的頂棚只可在手工拆卸的碳纖維硬頂和折疊軟頂之間進行選擇。

LaFerrari Aperta維持了原車型大部分的外觀設計，如同F1賽車般的前鼻錐設計犀利、富有進攻性。

在最近這些年里，借助自家擁有風洞的優勢，法拉利在車身空氣動力學方面有了非常了得的進步。

通過前中網進入的氣流將會從這里快速的流出，再通過前擋風的分流讓車頭部分形成非常強的下壓力，這對于車輛在高速行駛和入彎時前輪的抓地力都會有不小的幫助。

一直都感覺LaFerrari車型非常像一臺進化的更加強大的458，車身很多元素都能找到這種影子，比如說這縱向設計的LED日行燈。

LaFerrari Aperta后視鏡也采用的是全碳纖維設計，外形非常富有藝術感。

為了彌補敞篷造型對車身預應力帶來的強度影響，法拉利的工程師對新車型的碳纖維座艙、車架和底盤都進行了相應的提高。

LaFerrari Aperta在車身位置也帶有紀念法拉利品牌誕生70周年的字樣，彰顯了這臺車所具有的不同尋常的意義。

法拉利很怕某些元素會破壞車身唯美的線條，所以它們拒絕在自家跑車車尾上增加尺寸巨大的尾翼，因此，這個聰明的主動式后尾翼系統應運而生。

據消息稱，LaFerrari Aperta較原車在前/后擴散器、導流葉片以及車身側裙等位置都有所優化。而且底盤的剛性進一步提高。

單圓尾燈已經成為了法拉利所有車型的代表性設計，獨特的燈光在夜晚非常令人著迷。

五角星樣式的輪圈依舊采用與賽車一致的單中心螺栓固定方式，前265/30 ZR19、后345/30 ZR20輪胎規格的倍耐力P ZERO以及Brembo提供的碳陶瓷剎車系統完全繼承了下來。

　　超跑的敞篷版車型往往會給車主帶來更加強烈的感官刺激，暴躁的V12發動機會將聲浪更直接更真實的傳遞給駕駛者。除此之外，LaFerrari Aperta還能提供非常不錯的公路行駛性能，所以，它依舊可以像普通敞篷跑車那樣輕松自如的在山間小路上迅游。