愛卡X-擂臺第十七期 科雷嘉PK起亞KX5

　　說到雷諾這個汽車品牌，我們最先能想到的就是它作為一個法系品牌的浪漫設計，雖然有的時候我們很難接受，但隨著雷諾汽車的國產化，以東風雷諾科雷嘉為首的新車現在已經來到我們身邊，它有著更接地氣且時尚的外觀設計，單憑這一點就能讓很多消費者路轉粉。面對緊湊級suv市場的強烈競爭，我們為科雷嘉挑選了一位新晉的強力對手——起亞KX5，它與科雷嘉有著接近的售價區間以及用戶群體，憑借出色的設計贏得了廣大消費者的認可，科雷嘉能否戰勝這位實力強勁的對手呢？一起來看看吧！

　　挑擂者：東風雷諾科雷嘉 擂主：起亞KX5

　　顏值PK

　　說到顏值，我相信很多人看到科雷嘉后都會給它的顏值的打一個高分吧？全新的家族設計的運用讓科雷嘉從頭到尾都告別了法國車特有的“浪漫氣質”，變得更讓普羅大眾所接受。大尺寸車標和造型獨特的中網，與全LED大燈的搭配，讓車頭看上去充滿視覺沖擊力。車尾的設計同樣亮點十足，特別是尾燈，C字形的燈帶設計與頭燈相呼應，夜晚辨識度很高。

　　說到起亞KX5，相信大家和我一樣，都是在車站上被它獨特的外觀設計所吸引，作為智跑車型的替代產品，KX5沒有沿用智跑“韓國偶吧”那種陽剛帥氣的外形，走起了可愛個性的路線，特別是前臉大嘴與霧燈的設計最吸引人，這樣的設計可能有些冒險，喜歡它的人愛的不得了，不喜歡它的人總覺得設計師在搞笑。

　　小結：兩款車在設計上都十分有亮點，科雷嘉的設計更為時尚容易引起更多消費者的共鳴，而起亞KX5更具個性的設計也成了它最大的產品標簽。

　　內飾PK

　　科雷嘉在內飾上的設計采用了簡約精練的設計風格，沒有過多的分層和夸張的設計，一切看起來都非常自然舒適，比起法系車那種反人類的人機工程學設計，科雷嘉則表現的更像它的日本兄弟，所有的東西都出現在了它該在的地方，做工也同樣出色。可能大家覺得這并不是很大的亮點，單放在一個法系品牌上，這就是最影響用戶使用的痛點。

　　起亞KX5的中控臺采用了非對稱式的設計，錯落有致的布局配合上中控臺與地臺傾斜地過渡，整體造型很有設計感。方向盤采用了三幅式的設計，在造型與握感上都很出色，中控屏幕下方的中控臺采用了很多的物理按鍵設計，雖然有些繁復，但視覺效果也還算得上出色。

　　小結：兩款車的內飾同樣風格迥異，雷諾科雷嘉的內飾設計十分簡約，做工出眾，各類功能配置使用起來十分便捷。起亞KX5則更偏重內飾的設計，不對稱的樣式十分新穎，可以滿足那些追求個性與時尚的人群。

　　空間及舒適性PK

　　在空間方面科雷嘉表現出了不錯的水平，身高175cm的模特將座椅調整至適當的位置，前排頭部空間為一拳，后排頭部空間為四指，最值得一提的是后排腿部空間達到了兩拳多的距離，這樣的車內空間可以為乘客提供良好的后排舒適度。雖然尺寸不及KX5，但科雷嘉后備箱的空間表現卻要優于對手，將后排座椅放倒后，后備箱空間擴展至1478L，這樣的后備箱空間足以滿足任何日常使用。

　　在車身尺寸方面，起亞KX5存在一定優勢，但在模特身高相近的前提下卻沒有體現出比科雷嘉更加優秀的乘坐空間，只有在后排的頭部空間上存在一定優勢。后備箱空間表現的中規中矩，座椅放倒后較為平整是其一大特點。

　　小結：在車身尺寸不及起亞KX5的情況下，雷諾科雷嘉表現出了更為出色的車內空間利用率，獲得了更大的乘坐空間，這點確實值得稱贊。