與外觀的張揚不同,逍遙概念車的內飾設計相對內斂,紅色與黑色的搭配營造出很強的運動感。中控臺物理按鍵大幅減少,幾乎全部的功能都集成在車輛的中央顯示屏中。
車輛中控臺十分簡潔,幾乎沒有物理按鍵,車輛的大部分功能都集成在中控屏上。
方向盤右側則集成了多媒體操作與語音控制,同時還有免提電話功能。
實拍車型的空調系統位于擋把前方,旋鈕與按鍵的組合上手沒難度。
此外,車輛還配備了HDC坡道輔助、ESC車身電子穩定程序以及發動機啟/停開關。
額外的多媒體以及電源接口則位于擋把后方,方便連接不同的設備。
車輛采用了“風琴式”的油門踏板,小細節也詮釋了其偏運動的定位。
車輛配備了四門電動車窗,其中主駕駛還支持一鍵升降。希望量產車配備四門車窗一鍵升降。
逍遙還配備了真皮座椅,并且頭枕與靠背為一體式,足夠寬大舒適。
根據之前的報道,車輛預計將搭載一臺1.5T直噴渦輪增壓發動機,與該發動機匹配的是一臺來自邦奇的CVT變速箱。
編輯點評:經歷過種種磨難之后,在車輛的設計上,國內汽車廠家已經基本走上了完全自主的道路。本次廣州車展上,陸風推出的逍遙概念車擁有非常高的原創度,同時還預示著陸風未來的設計方向。在經歷了“知識產權”風波后,陸風未來的發展值得期待。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。