相煎何太急 英菲尼迪QX30對比奔馳GLA

　　[XCAR 導購 原創]

　　“同室操戈，相煎何急。”兄弟間大打出手的場面，在史詩的長河中也算是經典情節了。而歷史總是驚人的相似，隨著汽車工業的發展，那些曾屬于手足之情，甚至同一產品的車型，也在經歷著不為人知的變革，乃至最終成為競爭對手。而英菲尼迪QX30與奔馳GLA，便是這樣一對異主兄弟。

　　2010年，日產-雷諾汽車與戴姆勒汽車正式宣布結盟，其中日產旗下高端品牌英菲尼迪先后推出了基于戴姆勒汽車平臺而打造的Q30，以及基于奔馳GLA前驅平臺MFA打造而來的QX30。不僅如此，這兩臺SUV在動力總成方面，也保持了高度的一致性。不過，事實上，在海外市場中，奔馳GLA本身就是由日產代工生產的。因此，這兩款車型，的確存在著千絲萬縷的聯系。

　　率先以進口身份入華的奔馳GLA，在經歷了短短一年時間后，便開啟了國產之路。目前，在售的奔馳GLA均為北京奔馳生產，進口版已經停售。而英菲尼迪QX30則是一支生力軍，剛剛于11月份正式上市的它，不僅彌補了英菲尼迪在緊湊級豪華SUV市場中的空缺，還擁有著相比GLA更具競爭力的新車價格，實在難以讓人無視它的存在。

富有雕刻感的線條設計，賦予了英菲尼迪QX30優雅與動感的氣質。而拜英菲尼迪的“沖突美學”設計理念所賜，這臺SUV也成為了“力與美”結合體的代表。

作為北京奔馳生產的第一臺前驅平臺車型，GLA高度還原了進口車型的外觀造型。而這臺富有運動感的跨界SUV，也成功繼承了三叉星徽品牌身上那典雅的氣質。

大面積水波紋狀進氣格柵配以雙拱形造型，為這臺新車帶來了超高的辨識度。而銀色鍍鉻裝飾條的設計，也令其獲得了豪華品牌特有的質感。

雙幅刀鋒式進氣格柵造型，則讓GLA前臉看上去力量感十足，并與發動機蓋上微微隆起的棱線相搭配，整體相得益彰。

均配備了銀色下護板的這兩臺跨界SUV，僅在下護板的設計上有著細微差別。此外，鑲嵌在下護板中央的進氣格柵造型，也稍有不同。

兩車均全系標配日行燈、自動頭燈及大燈高度調節。而差異性燈光配置，GLA除入門級外，其他車型配備了氙氣大燈與大燈清洗裝置；QX30則為非入門級，配備了霧燈、隨動轉向大燈及LED大燈。

全系標配后視鏡記憶的GLA，在后視鏡配置方面更勝一籌。此外，電動后視鏡與后視鏡加熱同樣為兩車全系標配，而后視鏡折疊與后視鏡防炫目功能，則同樣為兩車的頂配及次頂配車型標配。

360°全景影像功能，則為QX30頂配車型所特有。而這項配置，也是GLA全系車型都不具備的。

對于無鑰匙進入系統的配備，依然讓QX30在頂配車型上棋高一著。而這樣便捷的配置，GLA同樣全系均未配備。

銀色行李架的裝扮，滿足著一臺SUV應有的個性標簽。而在行李架樣式方面，兩車并不存在明顯差異。

在側包圍的裝扮上，兩車卻有著不同的設計。GLA采用了銀色鍍鉻裝飾條，來凸顯豪華品牌的質感。而QX30則選擇了黑色塑料包圍，以彰顯SUV的越野氣質。

QX30所配備的雙五輻鋁合金輪圈力量感十足，并采用了優科豪馬 C.drive系列高性能環保輪胎，規格尺寸為235/50 R18。

GLA所采用的雙五輻花瓣式輪圈，則更易獲得姑娘們的歡心。輪胎選用了倍耐力Scorpion Verde綠色性能輪胎，而規格尺寸則與QX30保持一致，均為235/50 R18。

層次感豐富的線條設計，加之車頂上沿延續至車尾的溜背造型，所組成的車尾樣貌依然積極響應著，英菲尼迪沖突美學的設計理念。

相比之下，GLA的尾部線條則更為柔美。跨界風格的造型設計，賦予尾部扁平化的造型，從而打造出了蓄勢待發的氣勢。

行李廂蓋的下方,GLA還特別設計了一條銀色鍍鉻裝飾條，以呼應著全身細節設計。當然，這條裝飾條是QX30所不具備的。

左右單出共兩出的大尺寸排氣孔設計，與銀色下護板的配備，均為QX30彰顯出了跨界SUV的時尚與個性氣質。

而采用相同排氣造型的GLA，也延續了車頭所配備的銀色下護板。不過，與QX30相比，下護板的細節設計還是略有不同。