最速四門紳士 愛卡實拍賓利飛馳W12 S

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　　提到超級豪車，想必很多人腦海中都會浮現(xiàn)出兩個大名鼎鼎的品牌，其中一個便是來自英國克魯?shù)馁e利。與對手勞斯萊斯相比，賓利最大的優(yōu)勢便是它那流淌在血液中的運動基因。自從問世以來，賓利就將“速度”作為造車的重要信條。從1921年打破量產(chǎn)車速記錄的賓利3.0，到2011年創(chuàng)造冰面行駛最高車速的敞篷版歐陸GT，賓利用一款款優(yōu)秀的車型多次打破各項速度記錄，并摘下了諸多賽事的桂冠。現(xiàn)今的賓利也為旗下多款豪車融入了濃郁的運動氣息，打造出了一臺又一臺極致奢華的速度機(jī)器。繼飛馳V8、V8 S、W12車型后，我們今天的主角——飛馳W12 S也姍姍到來。下面就讓我們看看這款車的廬山真面目吧。

　　賓利飛馳W12 S基于MSB平臺打造，在飛馳W12的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多方面升級。該車搭載了功率更高的W12 6.0L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并有著飛馳家族最為獨特的細(xì)節(jié)設(shè)計。這也使得飛馳W12 S成為了飛馳家族最奢華、最運動，也是速度最快的車型。

賓利飛馳W12 S的整體造型與飛馳家族車型保持一致，只是將所有鍍鉻裝飾換成了工藝獨特的黑色飾條。這種在真空中將特殊粉末附著在塑料毛坯件上的工藝，能產(chǎn)生出高于鋼琴漆的亮度與光澤。

飛馳W12 S的前臉經(jīng)典耐看，家族式矩陣格柵傳承自賓利早期賽車的防沙網(wǎng)設(shè)計。中網(wǎng)上每個翼片的角度與尺寸都經(jīng)過了精心設(shè)計，能起到優(yōu)異的導(dǎo)流作用，提升進(jìn)氣效果。

超塑成形工藝使得飛馳W12 S的車身線條鋒利無比。加溫到500攝氏度的鋁材被超強真空吸附在模具上，獲得了更強的延展性與可塑性。這也使硬朗的線條在任何顏色的車漆下都非常醒目。

賓利的四圓燈設(shè)計起源于早期賽車。在那個燈光條件極差的環(huán)境下，只有四個車燈以上才能滿足夜間賽事的照明需求。這種設(shè)計元素便被賓利完美傳承了下來，并運用到了每一款車型中。

運動前圍也是飛馳W12 S最獨特的地方。霧燈區(qū)域的導(dǎo)流葉片能為兩側(cè)的渦輪水箱提供充足的散熱，更平、更低的翼子板則能進(jìn)一步提升整車的空氣動力學(xué)性能。

凸出而又鋒利的腰線也是賓利的靈魂設(shè)計元素之一。

飛馳W12 S的后視鏡使用了與車身同色的設(shè)計，圓潤流暢的造型也是基于空氣動力學(xué)設(shè)計的。

前翼子板進(jìn)氣口的“B”字徽標(biāo)使用了飛翼式造型，與早期賓利車型的立標(biāo)設(shè)計有異曲同工之妙。

該車使用了尺寸為275/35 R21的倍耐力輪胎。雙五輻式輪圈設(shè)計看似熟悉，但卻使用了全新的鍛造技術(shù)。直徑為405mm的碳陶瓷浮動式剎車盤與8活塞卡鉗能為車輪提供強大的剎車性能。

飛馳W12 S的尾部設(shè)計依舊耐看，無尾翼的流線設(shè)計使得整車更加優(yōu)雅。

圓潤的LED尾燈外殼使用了熏黑處理，運動氣息濃郁。

隱藏在雙邊單出式排氣管內(nèi)的是雙邊雙出式排氣，橢圓形排氣管造型獨特，與整車多處圓潤細(xì)節(jié)相得益彰。

飛馳W12 S能在沒有尾翼的情況下達(dá)到325km/h的最高車速，還得歸功于其車尾底部強大的擴(kuò)散器，這種設(shè)計在豪華轎車中非常少見。