將家用進行到底 實拍福特C-MAX Energi

　　一臺好的家用車應該具備怎樣的條件呢？耐看的外觀、豐富的配置、寬裕的駕乘空間、良好的操控性，除了以上這些，還需要省油省心，價錢不能太貴。看到這里，你可能會說豐田的兩款國產混動家用轎車不就達到這些要求了嗎？是的，但福特表示，他們有一款車能做得更好，那就是C-MAX Energi，價格不會比雷凌和卡羅拉貴很多，而且還是整車進口的品質。近日，編輯所在的廣州市已有新車到店，下面就跟隨編輯的鏡頭一起來感受下C-MAX Energi的實力吧。[圖：劉小玲，文：梁永煉]

　　C-MAX Energi定位為緊湊型MPV，國內市場中競爭對手并不多，主要競品為起亞佳樂和雪鐵龍C4 PICASSO，兩者同樣是以進口車的身份進入中國銷售。

　　既然是混動車，那就先簡單介紹它的充電條件以及里程等信息。C-MAX Energi配備一組容量為7.6kWh的鋰電池，可使用220V交流電源進行充電，4.5h完成充電。純電動模式最高時速達137km/h，滿油滿電狀態下續航里程為885km，百公里綜合工況油耗為2.1L/km。

　　外觀沿用家族設計 突破不大

　　C-MAX Energi采用了福特家族式的前臉造型，這個鯰魚式前臉辨識度相當的高，一看就知道這是一臺福特車。而C-MAX Energi與麥柯斯（S-MAX）都來自MAX系列，不過前者尺寸較小，屬于緊湊型MPV。

C-MAX基于福特C平臺打造，而C-MAX Energi與麥柯斯（S-MAX）都來自MAX系列，不過前者尺寸較小，屬于緊湊型MPV。

C-MAX Energi的外形采用了福特家族式的前臉造型，這個鯰魚式大嘴前臉辨識度相當高，一看就知道這是一臺福特車。

前進氣格柵采用上中下三層設計，其中上格柵為倒梯形式造型，兩條鍍鉻飾條從車標向兩邊延伸，中間格柵為橫條鍍鉻的六邊形大嘴式設計。少了一份福特其他車型的張揚和兇悍，多了一份家用車的和諧。

前大燈外部造型較為圓潤，看上去顯得有點呆萌，遠/近光燈、轉向燈、示寬燈均采用鹵素光源。大燈沒有配備光學套鏡裝置，但帶有延遲熄滅功能，實用性方面有所加分。

霧燈附近設置了導流條增強運動感，霧燈下方還有雷達探頭，而車頭一共設置了6個前雷達探頭，支持智能泊車輔助系統。

C-MAX Energi車身長/寬/高為4410mm/1828mm/1620mm，軸距為2647mm，標準的緊湊型MPV高度。從輪眉與輪胎之間的距離可以感受到車輛重心被刻意降低了，降低重心應該是為了獲得更好的車輛操控性。

與車身同色的外后視鏡集成了轉向信號燈，并且帶有盲區提示以及可加熱功能，實用性不錯，可惜沒有配備電動折疊功能。

與車身同色的門把手支持無鑰匙進入和無鑰匙啟動系統功能，鑰匙孔直接裸露在外，為緊急情況下提供便利。

C-MAX Energi充電口設計在左前門旁邊的翼子板上。據經銷商工作人員介紹，使用220V交流電源便可為車輛充電，只要在停車位能設置一個插座便能充上電，充電條件也算便利。

醒目的C-MAX Energi車標，凸顯了自身新能源車身份，全車共有三個這樣的標識，分別在左右前門以及車尾位置。

車尾部分線條顯得較為圓潤飽滿，符合家用車風格。而作為一臺MPV車型，更大的尾門面積也大大提高放置大件物品的便利程度。

尾燈造型與前大燈相互呼應，同樣采用了流線型設計，光源也同樣是鹵素燈，右尾燈的旁邊是加油口，C-MAX Energi使用92號以上無鉛汽油。

實拍車型配備的是韓泰品牌enfren eco系列輪胎，該輪胎主要針對混合動力和節油型汽車，能夠延長車輛的行駛里程，同時也增強了環保性能。其規格為215/55 R17，搭配17英寸多輻式輪圈，時尚感十足。

　　外觀小結：前臉、車尾、前大燈、尾燈以及整體車身線條設計，都緊緊圍繞家用舒適這一主題。顏值算不上高，不過看著是一款挺順眼的緊湊型MPV，作為家用車，達到這樣的效果也就足夠了。車輛整體的尺寸比例很協調，即使是MPV車型，也通過降低重心保證一定的操控性，體現福特品牌的運動基因。

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