意料之中的表現(xiàn)！ 柯迪亞克舒適度測試

　　[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　柯迪亞克是上汽斯柯達(dá)旗下的一款全新力作，雖然上市發(fā)售才一個多月，但這款基于大眾MQB平臺打造的中型SUV，憑借著精致有型的外觀以及最新家族式設(shè)計的內(nèi)飾，以及搭載了第三代EA888 1.8/2.0T發(fā)動機(jī)等亮點，一時間成為了眾人側(cè)目的焦點。那么這款車究竟會有怎樣的表現(xiàn)呢？在本次的舒適度測試選題中，我們就帶領(lǐng)大家一同來感受一下柯迪亞克的魅力吧。

　　在本篇文章中，我們將通過隔音測試、空氣凈化測試、內(nèi)飾材質(zhì)測試、座椅舒適度測試、乘坐空間測試以及懸掛側(cè)傾測試等一系列環(huán)節(jié)，來驗證柯迪亞克這款車型在舒適度方面的具體表現(xiàn)，并通過客觀評價的形式展現(xiàn)出來。

　　（一）隔音測試

　　車輛的隔音降噪水平不僅是對汽車廠商造車能力的檢驗，更是衡量一款車型是否可以讓乘員感覺舒適的重要指標(biāo)之一。在隔音測試環(huán)節(jié)，我們將車輛的所有門窗全部關(guān)閉，同時讓發(fā)動機(jī)保持熄火狀態(tài)，通過人工制造噪音源并利用噪音測試儀器測量上汽斯柯達(dá)柯迪亞克的隔音降噪水平，另外還會測量車輛分別以60km/h和80km/h的速度勻速行駛時車輛的內(nèi)部噪音水平。

在隔音測試環(huán)節(jié)，我們將車輛的所有門窗全部關(guān)閉，同時讓發(fā)動機(jī)保持熄火狀態(tài)，通過人工制造噪音源并利用噪音測試儀器測量上汽斯柯達(dá)柯迪亞克的隔音降噪水平。

考慮到外界因素會對測試結(jié)果產(chǎn)生影響，所以我們先用測試儀測量了當(dāng)時的風(fēng)速與氣溫。測量結(jié)果如圖所示，風(fēng)速為1.1m/s，空氣溫度為34.4℃。

當(dāng)車輛發(fā)動機(jī)保持熄火狀態(tài)時，車輛內(nèi)部采集到的噪音值僅有38.9dB，可見柯迪亞克的車內(nèi)靜謐性還是很優(yōu)秀的。

在工作人員按響氣喇叭的瞬間，車輛外部采集到的噪音值為85.2dB。

與此同時，我們在柯迪亞克的車內(nèi)測得的噪音值為61.8dB，車輛對于外部噪音的隔絕效果非常令人滿意。

　　在動態(tài)噪音測試環(huán)節(jié)，我們將駕駛上汽斯柯達(dá)柯迪亞克分別以60km/h和80km/h的速度勻速行駛（不開啟車內(nèi)任何會發(fā)出聲響的設(shè)備），同時測量車輛內(nèi)部的噪音數(shù)值。

上汽斯柯達(dá)柯迪亞克在以60km/h勻速行駛時，車內(nèi)的噪音值為62.1dB，表現(xiàn)不錯。

而當(dāng)車輛以80km/h的速度勻速行駛時，我們在車內(nèi)檢測到的噪音值為65.2dB，噪音值只上升了3.1dB，上升幅度非常小，隔音性能出色。

　　（二）空氣凈化測試

　　隨著全球環(huán)境問題的日益加劇，人們對空氣質(zhì)量的關(guān)注度逐漸提高，車內(nèi)空氣質(zhì)量是否良好也成為了重要的購車參考因素。接下來我們就要對上汽斯柯達(dá)柯迪亞克的空氣凈化能力，以及車內(nèi)的甲醛含量進(jìn)行測試。

我們先來看一下測試當(dāng)天的外界空氣質(zhì)量，通過測量，車外空氣的PM2.5濃度為91μg/m^3，甲醛濃度為0.14mg/m^3。

將測試儀器放進(jìn)柯迪亞克的車內(nèi)，開啟空調(diào)并調(diào)至內(nèi)循環(huán)模式，運行10分鐘以后，車內(nèi)測得的PM2.5濃度為44μg/m^3，甲醛濃度為0.19mg/m^3，可見該車對于PM2.5濃度的凈化能力還是不錯的。

　　（三）內(nèi)飾材質(zhì)測試

　　柯迪亞克采用了最新家族式的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，標(biāo)志性的三輻式方向盤，棱角分明的線條呼應(yīng)了外形設(shè)計，儀表盤造型以及內(nèi)飾氛圍燈均給人耳目一新的感覺。做工用料方面，精細(xì)的工藝品質(zhì)依舊無可挑剔。此外，中控臺上大量軟性材質(zhì)和木紋飾板的使用，也為車內(nèi)烘托出了不錯的豪華質(zhì)感。

做工用料方面，精細(xì)的工藝品質(zhì)依舊無可挑剔。此外，中控臺上大量軟性材質(zhì)和木紋飾板的使用，也為車內(nèi)烘托出了不錯的豪華質(zhì)感。

車輛前排車門內(nèi)飾板的手枕位置采用了軟性材質(zhì)包覆，觸感令人滿意，但其他位置均采用的是硬質(zhì)材料，雖然看起來并不顯廉價，但為免有些差強(qiáng)人意吧。

后門飾板的材質(zhì)分布與前門完全相同，只有手枕位置采用了軟性材質(zhì)包覆，其他位置均采用的是硬質(zhì)材料。

我們用邵氏硬度計測量了柯迪亞克車門飾板頂部材質(zhì)的硬度，其邵氏硬度為91HA，質(zhì)地較硬，但視覺效果還可以。

車門飾板的手枕區(qū)域使用了皮料包裹，其邵氏硬度僅為29.5HA，非常柔軟。

柯迪亞克的儀表臺頂部使用了較軟的材質(zhì)，邵氏硬度為56.5HA，觸感不錯。

采用皮革材質(zhì)包裹的前排中央扶手質(zhì)地柔軟，其邵氏硬度僅為35.5HA。