(三)東風悅達起亞凱紳——自然吸氣車型配置對比:
| 自然吸氣車型差異配置對比 | |||
| 車型 | 1.8L GL | 1.8L GLS | 1.8L DLX |
| 廠商指導價(萬元) | 12.88 | 13.98 | 14.98 |
| 差價(萬元) | 1.1 1 | ||
| 輪胎規格(前后相同) | 205/60 R16 | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
| 頭部氣囊(氣簾) | - | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - |
| 胎壓監測裝置 | - | ● | ● |
| 并線輔助 | - | - | ● |
| 后駐車雷達 | - | 前 - / 后 ● | 前 - / 后 ● |
| 倒車視頻影像 | - | ● | ● |
| 定速巡航 | - | - | ● |
| 全景天窗 | - | ● | ● |
| 無鑰匙進入/啟動系統 | - | ● | ● |
| 真皮方向盤 | - | - | ● |
| 多功能方向盤 | - | ● | ● |
| 座椅材質 | 織物 | 皮質 | 皮質 |
| 主/副駕駛座電動調節 | - | 主 ● / 副 - | 主 ● / 副 - |
| 前排座椅加熱&通風 | - | - | 前 ● / 后 - |
| 中控彩色大屏尺寸 | - | 8英寸 | 8英寸 |
| 座椅通風 | - | - | 前 ● / 后 - |
| 手機互聯(Car play&Carlife) | - | ● | ● |
| 大燈光源 | 鹵素 | 鹵素 | 氙氣 |
| LED日間行車燈 | - | ● | ● |
| 自動頭燈 | - | ● | ● |
| 彎道輔助照明燈 | - | - | ● |
| 大燈高度可調 | - | - | ● |
| 大燈清洗裝置 | - | - | ● |
| 后視鏡加熱 | - | - | ● |
| 后視鏡電動折疊 | - | - | ● |
| 分區自動空調 | - | ● | ● |
| 后座出風口 | - | ● | ● |
| 空氣凈化器 | - | - | ● |
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由上表可以明顯看出,和最低配車型相比,另外兩款車型的配置水平無論在數量上還是實用性上都呈壓倒性優勢,所以首先排除1.8L GL。與1.8L GLS相比,1.8L DLX多出了并線輔助、定速巡航、真皮方向盤、前排座椅加熱&通風、氙氣大燈、彎道輔助照明系統、大燈清洗裝置、后視鏡電動折疊&加熱、車載空氣凈化器等配置,在價格上比1.8L GLS多出了1萬元。而對于主打家用的中型車來說,價格不高并且配置并不算吝嗇的1.8L GLS的性價比更高一些。
1.8L GL和GLS車型采用鹵素大燈,1.8L DLX車型采用了氙氣大燈。
(四)東風悅達起亞凱紳——高配車型配置對比:
| 高配車型配置對比 | ||
| 車型 | 1.8L GLS | 1.6T GLS |
| 廠商指導價(萬元) | 13.98 | 14.98 |
| 差價(萬元) | 1 | |
| 真皮方向盤 | - | ● |
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凱紳1.8L自然吸氣最大功率105kW(143Ps),最大扭矩176Nm,傳動系統匹配6擋手自一體變速箱;1.6L渦輪增壓最大功率175kW(238Ps),最大扭矩265Nm,傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。除動力系統有所不同外,凱紳1.6T GLS的各項配置僅僅比1.8L GLS多出了真皮方向盤一項。兩者價格相差1萬元,是加1萬元選擇更強的動力還是選擇動力夠用的但價格更親民的1.8L GLS,這就要看個人的喜好了。
(五)推薦車型
車型:1.8L GLS
指導價:13.98萬元
推薦理由:凱紳1.8L DLX雖然擁有不可比擬的豐富配置,但是售價同1.6T GLS車型相同,達到了14.98萬元。相比之下同樣擁有不俗配置表現的1.8L GLS的售價下探到了13.98萬元。用一個緊湊型車的售價購置一款配置豐富的中型車不正是凱紳所帶給消費者的福利嗎。
| 全款購車費用參考 | |
| 廠商指導價(元) | 139800 |
| 購置稅(元) | 11949 |
| 上牌費用(元) | 500 |
| 車船使用稅(元) | 480 |
| 交通事故責任強制險(元) | 950 |
| 可選商業保險預估(元) | 5615 |
| 總計(元) | 159294 |
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| 貸款購車費用參考 | |
| 廠商指導價(元) | 139800 |
| 首付比例 | 30% |
| 首付款(元) | 41940 |
| 貸款額(元) | 97860 |
| 還款年限(元) | 3年 |
| 月付額度(元) | 2984 |
| 多花費(元) | 9564 |
| 首期付款額(元) | 61434 |
| 總計(元) | 168858 |
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編輯點評:由于近年來中國品牌的強勢崛起,無論在設計層面還是配置層面都得到了質的提升,相比之下,韓系車的優勢就越來小了。然而凱紳就像是在夾縫中頑強生存的一株小草,它上市之后能否獲得良好的市場反響,讓我們拭目以待吧。
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純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。