[XCAR 2017成都車展 原創]
2017成都車展已經接近尾聲,各大廠商都已在自己的展臺上大放異彩。今天我們就要來一場趣味盤點,選出在不同方面表現突出的8款車型。它們既包含了接地氣的自主品牌車型,也包括了昂貴奢華的頂級豪車,接下來就讓我們一睹為快吧。
本文盤點了本次車展的8個“最”,并對這8款車型分別進行了介紹。而這8款車型也分布在各個領域,妙趣橫生,它們的具體情況請見下表。
| 2017成都車展之最 | ||
| 法拉利LaFerrari Aperta | 售價最高 | 廠商指導價:未知 (標準版為2250萬元) |
| 長安鈴木奧拓 | 售價最低 | 廠商指導價:4.18萬元起 |
| 福特F-150 | 車身最長 | 車長:5910mm |
| smart fortwo | 車身最短 | 車長:2670mm |
| 林肯領航員 | 輪圈最大 | 車輪尺寸:285/45 R22 |
| 昌河北斗星X5 | 輪圈最小 | 車輪尺寸:175/60 R14 |
| 賓利慕尚EWB | 排量最大 | 發動機排量:6.8L |
| 比亞迪宋DM | 油耗最低 | 工信部油耗:1.4L/100km |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
2017成都車展售價最高車型:法拉利LaFerrari Aperta
廠商指導價:?(LaFerrari標準版為2250萬元)
車型特點:性能猛獸,限量209+1臺已全部售罄。
如果法拉利是“馬”,那“拉法”便是名副其實的“馬王”,最新的家族設計與夸張的空力套件完美結合,視覺沖擊強烈。作為三大混動超跑中唯一一臺蒞臨成都車展的車型,自然成了全場的焦點。
“拉法”的座艙同樣令人震撼,無處不在的Alcantara材質與碳纖維飾板非常搭調,再加上少許紅色點綴,足夠讓人血脈噴張。方向盤上的Manettino旋鈕更是點睛之筆,也體現了純正的法拉利血統。
隱藏在透明艙蓋下的是一臺V12 6.3L自然吸氣發動機,并與一臺電動機組成了源自F1技術的HY-KERS動力系統。這套動力總成可以輸出706kW(960Ps)的最高功率與900Nm的峰值扭矩。
2017成都車展售價最低車型: 長安鈴木奧拓
廠商指導價:4.18萬元起
車型特點:價格實惠,質樸實用。
奧拓曾經是中國汽車史上的重磅車型,也承載著很多老一輩車友的記憶與青春。雖然現款奧拓已經改頭換面,尺寸也增大了不少,但依舊保持著5萬元以內的親民起售價。
畢竟是價格較低的親民車型,奧拓的內飾非常簡陋質樸。不僅用料、色彩較為單一,就連中控區布局也很簡潔。唯有向兩側上揚的優美曲線緩解了這種單調。
奧拓全系均使用了直列3缸1.0L自然吸氣發動機,最高功率為52kW(71Ps),峰值扭矩為92Nm。傳動方面,有5擋手動與4擋自動變速箱可選。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。