[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
隨著消費(fèi)者購車需求的多元化,各大品牌廠商為了更好的應(yīng)對(duì)細(xì)分市場(chǎng),不斷的豐富自身的產(chǎn)品線,這也是為了更好的布局和立足于市場(chǎng)。而不管車型其產(chǎn)品線有多豐富,布局有多細(xì)化,總有一些車型會(huì)成為經(jīng)典,比如我們熟知的福克斯、思域、朗逸等等。經(jīng)典并不意味著保守,這三款經(jīng)典車型也都隨著時(shí)代的發(fā)展而進(jìn)步,而根據(jù)福特官方的信息來看,2018款福特福克斯上市后,在細(xì)節(jié)等配置方面做了更多優(yōu)化和調(diào)整,綜合工況油耗低至5L/100km,極具性價(jià)比。下面,我們就為大家?guī)磉@三款經(jīng)典車型之間的較量,看看它們都有怎樣的優(yōu)勢(shì)。
| 對(duì)比車型 | |
| 車型 | 售價(jià)(萬元) |
| 2018款福克斯三廂 EcoBoost 180自動(dòng)精英型 | 14.98 |
| 2017款朗逸 230TSI DSG舒適版 | 14.69 |
| 2016款思域 220TURBO 自動(dòng)尊貴版 | 15.59 |
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外觀對(duì)比:
福克斯三廂版
2018款福克斯三廂版采用了家族化的鯊魚嘴和更簡(jiǎn)潔的車身線條設(shè)計(jì),讓福克斯看起來變的年輕不少。不僅看上去更顯俊俏,而且也為這款明星車型帶來了更多朝氣。
2018款福克斯三廂版繼承了福特家族式前臉設(shè)計(jì),標(biāo)志性的六邊形格柵內(nèi)部采用黑色網(wǎng)格設(shè)計(jì),搭配銀色的鍍鉻飾條勾勒出立體感。而三廂版在車身設(shè)計(jì)上更注重時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的美感,搭配上運(yùn)動(dòng)的多條輻輪圈,看起來運(yùn)動(dòng)氣息十足,十分受年輕消費(fèi)者的喜愛。
朗逸
注:配圖為朗逸 1.6L 自動(dòng)舒適版
朗逸的造型依舊是大眾家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,中網(wǎng)采用橫條幅設(shè)計(jì),并運(yùn)用鍍鉻裝飾來加寬前臉的視覺寬度。車身側(cè)面采用一條貫穿前后的腰線,雖然造型有些中庸,但卻適合家用。
外觀方面,朗逸采用了大眾家族式的設(shè)計(jì)語言,前大燈與進(jìn)氣格柵相互連接,前進(jìn)氣格柵采用四條鍍鉻飾條裝飾,更加時(shí)尚。車身側(cè)面,線條簡(jiǎn)潔,整體看起來沉穩(wěn)大氣。車尾部分,尾門下沿增加的鍍鉻飾條在增添了時(shí)尚感的同時(shí),又有效地提升了車尾的層次感。
思域
思域在外觀方面采用本田全新一代家族式設(shè)計(jì)語言,整體十分動(dòng)感,同時(shí)視覺沖擊力也較強(qiáng),但這樣的造型設(shè)計(jì)放在一臺(tái)家轎上略顯激進(jìn),尤其對(duì)于那些喜歡沉穩(wěn)、中庸的消費(fèi)者來說會(huì)有些望而卻步。
思域極具線條感的造型,讓它看起來富有沖擊力,非常個(gè)性的車尾都能讓你在車流中一眼就看到它。有很多人對(duì)這樣的造型一見鐘情,但這樣的造型設(shè)計(jì)放在一臺(tái)家轎上略顯激進(jìn),尤其對(duì)于那些喜歡沉穩(wěn)、中庸的消費(fèi)者來說會(huì)有些望而卻步。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
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純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。