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在動力方面， 由于林肯MKX采用了2.7L V6 雙渦輪增壓發動機，面對寶馬X5上搭載的2.0L 直列四缸渦輪增壓發動機就顯得毫無壓力了。無論是排量、氣缸數、進氣形式還是動力參數上都具有壓倒性優勢。
| 對比車型動力系統對比 | ||
| 車型 | 林肯MKX四驅尊耀版 | 寶馬X5 xDrive 28i |
| 廠商指導價（萬元） | 55.98 | 75.80 |
| 排量（L） | 2.7 | 2.0 |
| 進氣形式 | 雙渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | V型六缸 | 直列四缸 |
| 最大功率（kW/rpm） | 250/5250 | 180/5000-6500 |
| 最大馬力（Ps） | 340 | 245 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 542/3000 | 350/1250-4800 |
| 變速箱 | 6擋手自一體變速箱 | 8擋手自一體變速箱 |
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林肯MKX搭載一臺2.7L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率250kW（340Ps）/5250rpm，最大扭矩542Nm/3000rpm。
傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。位于中控臺左側的按鍵式換擋機構也是林肯品牌的一大特色。
寶馬X5搭載一臺2.0L渦輪增壓發動機，最大功率180kW（245Ps）/5000-6500rpm,最大扭矩350Nm/1250-4800rpm。
傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。
（六）底盤懸掛及轉向對比
在底盤方面，兩車均搭載了四驅系統，并采用承載式車身的車體結構。四輪獨立懸掛則保證了車輛行駛的舒適性。值得一提的是，林肯MKX上搭載的電磁式懸掛可以自動調節軟硬度，做到了舒適性和支撐性的統一。
| 對比車型底盤懸掛及轉向對比 | ||
| 車型 | 林肯MKX四驅尊耀版 | 寶馬X5 xDrive 28i |
| 廠商指導價（萬元） | 55.98 | 75.80 |
| 驅動方式 | 前置四驅 | |
| 四驅形式 | 適時四驅 | 全時四驅 |
| 中央差速器結構 | 多片式離合器 | |
| 車體結構 | 承載式 | |
| 可變懸掛 | 電磁式懸掛 | - |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | |
| 轉向助力形式 | 電動助力 | |
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編輯點評：在這場重量級攻擂賽中，對戰雙方實力不相上下，寶馬X5經典的豪華品質和出色的運動性能早已在眾多車迷的心中稱王，而林肯MKX在售價低于近20萬元的情況下還自信地發起攻擂挑戰，想來必定有其過人之處。經過全方位的角逐之后，林肯MKX在配置、動力、豪華度等幾方面均完勝守擂者寶馬X5，完成了一次精彩的上位。
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
112025-11-21
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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