空間PK
空間方面，首先要從車身尺寸上來進行比較，通過下表的車身尺寸對比我們能夠看到，兩款車型各有優(yōu)勢，但納智捷U5 SUV在車長以及軸距方面占據優(yōu)勢。接下來，我們再看看車內實際駕乘空間的表現如何。
| 車身尺寸對比 | ||
| 車型 | 納智捷U5 SUV | 東南DX3 |
| 車長（mm） | 4395 | 4354 |
| 車寬（mm） | 1783 | 1840 |
| 車高（mm） | 1607 | 1670 |
| 軸距（mm） | 2620 | 2610 |
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納智捷U5 SUV
空間方面，納智捷U5 SUV無論是前排座椅還是第二排座椅的頭部腿部空間都表現的足夠充裕，座椅的包裹性也有不錯的駕乘感。
空間方面，納智捷U5 SUV無論是前排座椅還是第二排座椅的頭部腿部空間都表現的足夠充裕，座椅的包裹性也有不錯的駕乘感。納智捷U5 SUV的行李廂表現中規(guī)中矩，基本上能夠滿足家庭的日常使用。
東南DX3
東南DX3車內空間與納智捷U5 SUV相差不大，前/后排頭部以及腿部都顯得足夠充裕，行李廂在常規(guī)狀態(tài)下容積為500L，后排座椅可按照比例放倒，進一步增加儲物需求。
東南DX3車內空間與納智捷U5 SUV相差不大，前/后排頭部以及腿部都顯得足夠充裕，行李廂在常規(guī)狀態(tài)下容積為500L，后排座椅可按照比例放倒，進一步增加儲物需求。
小結：從空間上來看，兩車的表現都符合該級別車型應有的水平。納智捷U5 SUV得益于軸距方面的優(yōu)勢，車內腿部的空間相對更加充裕一些。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業(yè)慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
作者：智電出行
272025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發(fā)新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
22025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫l(wèi)afa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規(guī)則。
作者：智電出行
72025-11-06
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