推薦車型3:江淮瑞風(fēng)S7
指導(dǎo)價(jià)區(qū)間:9.78-17.38萬元
瑞風(fēng)S7的造型原創(chuàng)度較高,是江淮SUV產(chǎn)品陣列中的走心之作。夸張的六邊形下格柵與犀利的鷹眼大燈搭配使得前臉動(dòng)感十足,車身線條的流線恰到好處不會(huì)太過激進(jìn),整體年輕但不冒進(jìn)。
瑞風(fēng)S7內(nèi)飾整體營造出不錯(cuò)的檔次感,整個(gè)中控上貫穿著優(yōu)雅的線條,充斥車內(nèi)的皮革軟質(zhì)面料,大氣的功能區(qū)布局,整體給人一種豪車的錯(cuò)覺。不過瑞風(fēng)S7的內(nèi)飾風(fēng)格與某豪華品牌過于類似。
配置方面,瑞風(fēng)S7配備了主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測裝置、ABS防抱死系統(tǒng)、DSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、后泊車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、后排座椅按比例放倒。
座椅兩側(cè)凸起較高,包裹性很好。配備皮質(zhì)座椅和主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),不過高配車型才有配備,而相對(duì)同級(jí)別車型,瑞風(fēng)S7的高配車型價(jià)格相對(duì)更貴一些,因此想要得到更好的座椅配備,就得花費(fèi)比同級(jí)別車型多更多的錢,這一點(diǎn)瑞風(fēng)S7毫無優(yōu)勢(shì)。
第二排座椅可分別放倒,支持前后移動(dòng),前移右側(cè)座椅,方便進(jìn)出第三排,不過有點(diǎn)狹窄,出入不是很方便。
第三排座椅有些單薄,且空間比較局促,僅適合應(yīng)急使用。
2018款瑞風(fēng)S7僅提供1.5T一個(gè)排量,這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128kW(174Ps)/4850-5500rpm,最大扭矩251Nm/1500-4500rpm。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱或一臺(tái)6速雙離合變速箱。
中國品牌7座SUV市場競爭已經(jīng)相當(dāng)慘烈,江淮汽車對(duì)市場具有一定的敏銳度,瑞風(fēng)S7無論在外觀、內(nèi)飾或空間等方面都有一定的針對(duì)性,越級(jí)的尺寸、空間、配置讓它能夠與其他對(duì)手區(qū)分開來,不過較高的售價(jià)區(qū)間是其通向成功的最大考驗(yàn)。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。