（一）設計概況
小尹并未對車身尺寸做出特殊要求。通過表格上數據對比，可以看出阿特茲的軸距更長，乘坐空間方面也更寬敞。
| 對比車型車身尺寸一覽 | ||
| 車型 | 一汽馬自達 阿特茲 2.5L 藍天至尊版 | 廣汽豐田 凱美瑞 2.5S 鋒尚版 |
| 車長（mm） | 4870 | 4900 |
| 車寬（mm） | 1840 | 1840 |
| 車高（mm） | 1450 | 1455 |
| 軸距（mm） | 2830 | 2825 |
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阿特茲外觀采用了馬自達家族“魂動”的設計理念。盾形的進氣格柵搭配兩側犀利的LED燈組，整體感較強。車身線條流暢動感，運動氣息強烈。
相比普通版車型，凱美瑞運動版的外觀造型十分激進。蜂窩狀中網的設計張力十足。車尾部的運動尾翼搭配雙邊四出的排氣布局氣場十足。
改款后的阿特茲在內飾部分進行了小幅升級。全系標配的多功能方向盤均采用真皮包裹，上方的按鍵也進行了重新排列。懸浮式中控屏幕進一步提升其整體視覺效果。
與外觀相同，換代后的凱美瑞內飾發生了極大的變化。一改以往的“中庸之道”，整體所營造出的年輕氣息十分強烈。
外觀方面，兩款車都有著較強的運動氣息，年輕時尚，相比而言凱美瑞在運動氛圍的渲染上更勝一籌。內飾方面，兩款車的材質用料都十分考究。對于追求年輕時尚的小尹而言，兩款車應該都比較符合他的胃口。
（二）動力概況
參與對比的兩款車型均采用自然吸氣的進氣形式，動力數據方面兩車并無太大差距。前懸掛方面，阿特茲采用麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿，凱美瑞采用麥弗遜式獨立懸掛。后懸掛方面，阿特茲采用多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿，而凱美瑞采用雙叉臂式獨立懸掛。另外，兩款車型均為前置前驅。
| 對比車型動力和底盤配置 | ||
| 車型 | 一汽馬自達 阿特茲 2.5L 藍天至尊版 | 廣汽豐田 凱美瑞 2.5S 鋒尚版 |
| 發動機形式 | 直列4缸 2.5L自然吸氣 | 直列4缸 2.5L自然吸氣 |
| 最大功率（kW/Ps） | 141/192 | 154/209 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 252/3250 | 250/5000 |
| 變速箱形式 | 6擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 工信部油耗（L/100km） | 6.9 | 6 |
| 驅動形式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿 | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
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阿特茲搭載了直列4缸 2.5L自然吸氣發動機，最高功率為141kW（192Ps），峰值扭矩為252Nm。該車工信部綜合油耗為6.9L/100km。
傳動系統方面，匹配6擋手自一體變速箱。
凱美瑞搭載了直列4缸 2.5L自然吸氣發動機，最高功率為154kW（209Ps），峰值扭矩為250Nm。該車工信部綜合油耗為6L/100km。
傳動系統方面，匹配8擋手自一體變速箱。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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