[XCAR 實拍 原創(chuàng)]
在見到廣汽豐田C-HR之前,我構(gòu)想過很多種與它見面的情境,但真正見面時還是被它深深震撼了,我原以為這樣的車只應(yīng)該存在概念車的世界里,沒想到它卻真實地出現(xiàn)在我面前。不過轉(zhuǎn)念一想:連一向給人商務(wù)文雅印象的凱美瑞都變得激進了,還有什么是豐田不可能的呢。
廣汽豐田C-HR定位小型SUV,它是繼第八代凱美瑞之后的第二輛基于豐田TNGA平臺的量產(chǎn)車,也是廣汽豐田在小型SUV領(lǐng)域零的突破,未來與漢蘭達呈一大一小的組合。很快,廣汽豐田C-HR就會迎來它的姊妹車一汽豐田奕澤(IZOA),它們都屬于豐田豐巢WAY概念車的量產(chǎn)版。
之前我覺得新款RAV4榮放和第八代凱美瑞已經(jīng)是豐田離經(jīng)叛道的作品,但看見廣汽豐田C-HR時才發(fā)現(xiàn)它們不過是前菜,更震撼的還在后頭,好戲要在廣汽豐田C-HR身上延續(xù)。
在面對已經(jīng)在售的廣汽本田繽智,以及預(yù)計7月上市的一汽大眾探歌等競爭對手時,廣汽豐田C-HR和一汽豐田奕澤亦敵亦友,類似情況早已在一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌身上出現(xiàn)過,它們?yōu)樨S田在中國市場運作雙車模式贏得經(jīng)驗。
在小型SUV領(lǐng)域,廣汽豐田C-HR姍姍來遲,既挑戰(zhàn)廣汽本田繽智之類強手,未來又面對一汽大眾探歌的威脅。不管結(jié)果如何,廣汽豐田C-HR無疑是小型SUV領(lǐng)域有個性,有表現(xiàn)力的存在。
2016年12月,日版豐田C-HR在日本上市銷售,1個多月就收到48000張訂單,這是遠超預(yù)期的結(jié)果,要知道豐田定下的當(dāng)月銷量目標(biāo)僅為6000輛。
豐田C-HR是一輛全球車,在不同國家銷售的C-HR前臉未必完全一樣。廣汽豐田C-HR的前臉基本與日版一樣,連蜂窩狀格柵都“復(fù)制”了過來,是原汁原味的C-HR。而據(jù)知,一汽豐田奕澤的格柵呈橫條狀。
我們目前未確認廣汽豐田C-HR的具體配置,但通過安裝在后懸掛處的傳感器來猜測,實拍車大燈可能有高度自動調(diào)整功能,而大燈光源也很可能是LED。
在某些國家銷售的C-HR配LED前霧燈,而中國市場車型的前霧燈發(fā)光材料還有待確認。
實拍車前后保險杠都配備4顆泊車?yán)走_,同時配備倒車可視系統(tǒng),是一套比較完整的用車安全環(huán)鏈。但從成本角度估計,這種高待遇可能非全系標(biāo)配。
常常有人用“爆龜”來形容外拋程度較大的翼子板,廣汽豐田C-HR前翼子板就屬于這類,能輕易地吸引人們的目光。隱藏式的后門把手使C-HR看起來像一輛雙門(COUPE)SUV,這種設(shè)計確實挺好看的,與U形腰線一起把廣汽豐田C-HR的動感發(fā)揮到極致,但好看與好用又是兩回事,至少你開門的手要抬得更高。
呈U形的腰線和向下傾斜的車頂都能拉低廣汽豐田C-HR的視覺重心,它的前翼子板和尾燈都經(jīng)過夸張化處理,讓人一見難忘。
隱藏式后門把手使廣汽豐田C-HR看起來非常像一輛雙門(COUPE)SUV,表達出非一般的動感。因為后門把手位置比較高,讓我有一種要開啟大型SUV車門的感覺。
實拍車配備無鑰匙進入系統(tǒng)和一鍵啟動系統(tǒng),其中無鑰匙進入系統(tǒng)采用感應(yīng)式開關(guān),開關(guān)位置與雷克薩斯大多數(shù)車型相同。
車外后視鏡和尾燈邊沿都設(shè)有小鰭片,這是豐田慣常用的設(shè)計,據(jù)悉能降低風(fēng)噪。而說降噪就不得不提后輪拱內(nèi)的絨面擋板,這是小型SUV不多見的。
廣汽豐田C-HR前臉和側(cè)身都非常精彩。但其實它的車尾也不差,尾燈、尾門、后保險杠甚至車尾擾流器都非常有立體感,造型上嚴(yán)格地呼應(yīng)前臉,讓人拍案叫絕。
大面積的黑色塑料包圍和亮麗的車身顏色帶來強烈的視覺沖撞,視覺沖撞是時下流行的設(shè)計取向,讓人有新鮮感。
當(dāng)然,塑料包圍本身就是一種重要的保護措施,降低維修成本。實拍車不配備車頂行李架,目前還不確認能不能選裝。
尾燈輪廓銳利,而且富有立體感。光源方面,示寬燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈和倒車燈都采用LED光源,既安全耐用也顯示檔次感。
車尾頂部和尾門中間都有擾流設(shè)計,既在高速行駛時穩(wěn)定車身,也美化車尾。說美化,其實隱藏式排氣尾喉也起美化作用,將車尾顏色限制在3種以內(nèi),免得引起視覺雜亂。
實拍車配備米其林Primacy 4系列輪胎,它是繼Primacy 3ST之后,一款濕地性能出色的,主打安全的產(chǎn)品,輪胎尺寸為215/60 R17。
外觀小結(jié):廣汽豐田C-HR能給我強烈視覺沖擊是無疑的,即便我是一個被致炫、RAV4榮放和凱美瑞打過“預(yù)防針”的人,早已有一定的心理預(yù)期。我們常說外觀美丑從來都是主觀的,而在我個人看來,廣汽豐田C-HR正正是我喜歡的那種。
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