內(nèi)飾依舊采用家族式設(shè)計風(fēng)格,但在細(xì)節(jié)上根據(jù)車型定位進(jìn)行了改變,精致簡潔的北歐風(fēng)格設(shè)計,在內(nèi)飾中得到了很好的體現(xiàn),單從設(shè)計感來說,相比更高級別的XC60和XC90有過之而無不及。
當(dāng)下全液晶儀表已經(jīng)司空見慣,但不知道它是否能成為XC40車型的全系標(biāo)配。
三輻式的方向盤套用了全新沃爾沃車型的設(shè)計,握感出色,多功能按鍵布局合理。
XC40依舊采用一塊與XC60、XC90相似的大尺寸中控屏幕。
音頻播放/暫停、音頻切換、后視鏡電加熱、前風(fēng)擋除霧、駕駛模式選擇以及危險警示燈被設(shè)置成了實體按鍵,方便駕駛者對這些功能的及時操作。
中控臺下方設(shè)置了兩個USB接口和一個12v電源,在下方的儲物格中還能為支持無線充電的手機充電。
這種豎立的長方形設(shè)計元素不僅出現(xiàn)在車頭的前格柵上,同樣也被運用到內(nèi)飾的空調(diào)出風(fēng)口造型上,做工精致且有不錯的設(shè)計感。這種設(shè)計元素從XC60上就開始出現(xiàn),在XC40上得到了更好的呈現(xiàn)。
前排頭部空間充裕,駕駛員距離車內(nèi)頂大約一拳三指距離(圖中體驗者身高171cm)。
后排乘坐空間表現(xiàn)也有亮點,腿部空間達(dá)到了兩拳距離,而一拳一指的頭部空間也不會令乘客感到壓抑。
動力方面,XC40將有三款汽油發(fā)動機可供選擇,均為2.0L渦輪增壓發(fā)動機,分別為T3最大功率輸出116kW(158Ps)、T4最大功率輸出142kW(193Ps)、T5最大功率輸出184kW(250Ps),三個不同功率輸出的版本。
編輯點評:對于中國市場來說,緊湊型SUV是熱門級別之一,而對于細(xì)分的豪華品牌緊湊型SUV市場,車型并不算多,還有著巨大的市場潛力,XC40的到來完善了沃爾沃的產(chǎn)品線,也為此級別的潛在消費者提供了新的選擇。
E7X作為奧迪AUDI品牌第二款量產(chǎn)車,字母奧迪E7X這臺“中國定制”的新車定位中大型純電SUV,整體延續(xù)了E5的設(shè)計風(fēng)格。同款的外觀放到了放大的車身上,大家覺得這外觀是帥還是怪?
今天帶你們來看看極石的新車,極石ADAMAS,剛開始我還以為這是個新車型呢,看到它,這不還是那個和路虎心有靈犀的家伙么。其實就是極石01的新款車型。
有“小凱雷德”之稱的凱迪拉克VISTIQ已經(jīng)在工信部公示,預(yù)計明年3、4月份跟大家見面。這款純電6座SUV車寬超過2米,配備了同級最大的22英寸輪轂+同級最寬295毫米超寬胎,提供穩(wěn)健的支撐性和抓地力。
造型神似勞斯萊斯的極氪新旗艦,離和消費者見面越來越近了。豪華旗艦極氪9X之后,極氪即將推出另一款重磅車型,內(nèi)部代號“虎鯨”,與9X的“藍(lán)鯨”代號形成呼應(yīng)。兩款車同出自浩瀚-S超級電混架構(gòu),屬于基于同一旗艦平臺并行開發(fā)的不同取向產(chǎn)品,前者主打運動性能,后者側(cè)重豪華舒適。
中國汽車市場風(fēng)云變幻,唯一可以肯定的是,2026年豪華中大型SUV市場會更卷!一直以進(jìn)口形式在華銷售的奔馳GLE,將于明年在北京順義工廠正式投產(chǎn)。之前我們報道過,國產(chǎn)GLE車身和軸距均有明顯加長,其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。