懂社交的智聯系統 車友體驗全新傳祺GS4

　　二、底盤及動力系統體驗

全新傳祺GS4搭載的是廣汽傳祺自主研發的第二代235T發動機，1.5T的發動機最大功率為112kW（152Ps）/5000rpm，最大扭矩為235Nm/1450-4250rpm。

傳動系統方面，與發動機匹配的是全新的愛信6AT自動變速箱。

底盤方面繼承了傳祺家族優秀的DNA，采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛的組合，并且有大師級團隊的測試及調校，讓全新傳祺GS4的底盤性能處在同級領先的地位，具有良好的舒適性及操控穩定性。

了解了動力及底盤結構后，小邱便躍躍欲試，想試駕看看這車開起來怎么樣。體驗過后，小邱表示這車開起來不急不躁的，開著很舒服。另外隔音降噪也做得不錯，開起來相當靜謐，乘坐舒適性方面有很大的提升，舒適性這方面也是小邱非常看重的點。

同時我也說說我的感受，全新傳祺GS4這套1.5T+6AT的動力總成調校以舒適為主，動力響應比較及時，提速也很快，動力水平在日常生活使用中也是綽綽有余了。底盤調校也有了很明顯的進步，對于路面細小顛簸的過濾做得比較徹底，懸掛系統能將大部分的震動過濾掉，整體的行駛質感非常不錯。

　　三、外觀設計及內飾體驗

回過頭來咱們再來看看全新傳祺GS4的外觀設計，全新傳祺GS4在顏值方面提升明顯，外觀造型設計也更符合都市年輕人的審美，顯得年輕有活力。

前臉依舊延續了“凌云翼”家族式的設計，相比舊款，只是鍍鉻飾條變的更加粗狂，視覺上更有力量感。對于前臉的設計，小邱表示很有潮流范，自己很喜歡。

全新傳祺GS4前臉最大的變化就是這矩陣式全LED前大燈，三顆LED燈珠依次排列，并且都配有透鏡，科技感十足。

車身側面相比舊款變化不大，不過三腰線的設計還是吸引了小邱的注意，凌厲流暢的腰線很有男人味，肌肉感十足，是小邱喜歡的菜。

小邱：“全新傳祺GS4的懸浮式車頂視覺效果不錯，隱藏式D柱的設計非常巧妙，既美觀又動感十足。”

尾部的設計還是那么圓潤飽滿，豐富的線條設計讓尾部層次感更加分明。光之翼LED組合尾燈則是小邱最喜歡的元素，點亮后的效果十分出眾，辨識度超高。

全新傳祺GS4在內飾方面也有很大的提升，采用懸浮環抱式的內飾布局，整體風格變得更加簡潔時尚。同時功能區布局也很合理，方便駕駛盲操作，內飾用料方面也一如既往的出色，質感相當不錯。

還記得當初進入全新傳祺GS4車內時，小邱說的第一句話就是“哇，這屏好大啊”。全新傳祺GS4的中控大屏采用了10.1英寸的高清觸控屏，顯示效果非常不錯，同時也將內飾的整體科技氛圍提升了一個檔次。

中控大屏下方的空調出風口也是經過全新設計的，同時還加入了空氣凈化管理系統。而空調控制區域按鈕則依舊采用了經典的六邊形大三鈕設計。

對于全新加入的手機無線充電功能，我跟小邱體驗過后都連連稱贊，這也是同級車中少見的配置。平時開車無需帶上繁雜的充電線，只需將手機往里一放就能充電，相當便利。

新車還配備有360°全景影像，這對于一些新手司機來說非常實用，能給他們提供很大的駕駛輔助。

“這超大的全景天窗我也很喜歡，到時候帶著女朋友去山頂上看星星看月亮，呼吸新鮮空氣，簡直完美。”小邱說道。

　　通過一天的深度體驗，意向車主小邱已經對全新傳祺GS4有了新的認識，“我覺得全新傳祺GS4真正做到了內外兼修，我很喜歡它這年輕時尚的設計。當然，我發現我最看重的智聯系統在全新傳祺GS4身上也找不到任何瑕疵。這套祺云概念智聯系統真的非常好用，雙導航、WIFI連接、支持第三方應用及遠程控制系統對我來說都很實用。還有全新加入的騰訊車聯網系統及社交功能也都是同級少有的，對比競爭對手，優勢可以說是相當明顯了。”發表了對全新GS4的體驗總結后，小邱表示自己已經下定決心了，要將其帶回家去。確實，綜合表現如此出色的全新傳祺GS4，我們有理由相信它能在中國品牌緊湊型SUV市場取得更好的成績。