[XCAR 2018成都車展 原創]

　　作為中國品牌汽車中的主流代表，吉利在近幾年中為我們帶來了多款誠意之作。從帝豪、帝豪GL，再到博瑞、博越，都取得了可觀的市場表現。在本屆2018成都車展中，吉利又為我們帶來了其家族新成員——繽瑞。

　　吉利繽瑞定位于緊湊型轎車，同時也是吉利全球模塊化架構BMA下的首款量產轎車。新車的外觀設計相比家族同級別車型更加年輕、運動，其有望成為同級別車型當中較有利的競爭對手。

吉利繽瑞在整體造型設計上，延續了家族化的設計語言，承襲了博瑞GE“時光競速美學”。不過相比于同家族其它車型，繽瑞的車身姿態更為低趴，更具運動范兒。

前臉采用全新星河回紋設計理念，三圈鍍鉻飾條如回紋般向外擴散，猶如星宿，整體造型立體感十足，并且營造出了前衛、科幻的視覺效果。

大燈的內部有多條紋理造型，和中網的回紋設計相呼應，光源方面采用了全LED設計，并且加入了LED日間行車燈帶，使“目光”看起來非常銳利，增加了該品牌的辨識度。

發動機蓋上四條隆起的線條，增強了整車的肌肉感和運動感。同時，也能夠在一定程度上起到減小風阻和降低風噪的作用。

下格柵部分采用了雙C設計，靈感來自于飛行器前置的進氣道，營造出飽含張力的造型。

來到車身側面，溜背造型的設計使其看上去更加年輕和運動，與車型定位相符，同時也使整車的風阻系數僅為0.28。

實拍車型采用了17英寸的雙五輻銀灰色涂裝輪圈，看上去富有運動感和質感。不過與之配套的輪胎竟然是來自玲瓏的GREEN-Max HP系列，尺寸規格為205/50 R17，可以看出考慮了經濟性和舒適性。

車尾的造型同樣流暢、動感，尾部末端巧妙地微微上揚，就像是一個小小的尾翼。后保險杠處采用了高亮鍍鉻飾條進行裝飾，為車尾增添了幾分品質感。

一條高亮鍍鉻裝飾條貫穿了兩側尾燈，增加了車尾的整體感。GEELY品牌Logo被設計在了鍍鉻裝飾條上，使整車看上去更加豪華、大氣。

LED后尾燈采用了特別討喜的熏黑設計，內部的排列造型非常別致，靈感來源于城市建筑和中國折傘元素，點亮后辨識度非常高。

　　在內飾方面，吉利繽瑞采用了家族最新的拱橋型中控臺設計，內飾中的物理按鍵較少，整體個人一種前衛、簡約的視覺效果，并且配置方面也較為豐富。

吉利繽瑞的內飾采用了家族最新的拱橋型中控臺設計，在視覺效果上拉寬了內飾的整體寬度，開闊感較好。同時儀表板、中控臺、前門護板處均設置有氛圍燈，營造出更高級的質感氛圍。

四輻式真皮方向盤采用了平底式設計，增強了運動感，同時握感較為飽滿。方向盤兩側集成了語音控制、定速巡航、ACC自適應巡航控制、音量控制等功能，使用起來非常便捷。

大燈高度調節、行李廂蓋開關和外后視鏡調節按鈕位于方向盤左側，并且配備了外后視鏡電動折疊功能。

值得一提的是，吉利繽瑞還采用了一塊7英寸的全液晶儀表盤，這在同級別車型的配置中是非常少見的。科技感自然不用多說了，同時還可以進行三種不同模式切換。

10.25英寸的中控屏幕尺寸較寬，同時中控屏幕被巧妙地“懸浮”在了中控臺中央，使得中控臺的整體層次感得到了大幅度提升。

自動空調采用了懸浮式設計，靈感來源于飛機駕駛艙控制區，操控起來較有質感。

空調控制區域下方為一個半開式的儲物格，同時支持手機無線充電功能，設計感和實用性不錯。

新車配備了電子手剎和自動駐車功能，控制按鈕位于擋把左側。同時，運動模式控制按鍵也被設計在這里。

　　吉利繽瑞定位于緊湊型轎車，在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1785/1460mm，軸距達到了2670mm。

實拍車型的座椅采用了白色的真皮材質包裹，并且采用了打孔通風設計，駕駛員和乘客的舒適性更好。靠背兩側的護翼較為突出，能夠給予身體更好的包裹感。

主駕駛座椅支持前后、高低和靠背角度6向電動調節，實用性和便捷性都很高。

作為一款緊湊級轎車，吉利繽瑞的后排空間看上去比較寬敞，并不是十分地局促。

在儲物空間方面，吉利繽瑞的表現中規中矩，不過門板處、中央扶手箱和前排杯架等位置空間較大，放置錢包、卡片等都沒有問題。后排座椅同樣設計有兩個杯架。

　　【吉利繽瑞儲物空間展示】

動力上繽瑞搭載JLF-3G10TD型號1.0L三缸渦輪增壓發動機及1.4T四缸渦輪增壓發動機，前者最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩205Nm，后者最大功率98kW（133Ps），峰值扭矩215Nm。

傳動系統方面，1.4T車型配備的是6擋手動變速箱或模擬8擋CVT無級變速箱，1.0T車型配備的則是6擋雙離合變速箱。

　　編輯點評：吉利繽瑞的推出，不僅豐富了其自身產品線，同時也為年輕消費者們提供了一個更好的選擇。無論是從外觀和內飾的設計、車型配置、動力總成還是7.98-11.08萬元的售價區間來看，編輯覺得未來吉利繽瑞一定會取得不錯的市場表現。