[XCAR 2018成都車展 原創(chuàng)]
緊湊型豪華SUV市場(chǎng)貌似是這幾年的熱門，各家豪華品牌都推出了自己的殺手锏，比如捷豹E-PACE、奧迪Q2L等。本屆成都車展，雷克薩斯亞洲首發(fā)了自家最新的緊湊型SUV——UX。新車基于豐田TNGA中的GA-C架構(gòu)打造，將給車輛提供更好的舒適感和操控感。下面，我們來看看它的靜態(tài)感受如何。
(文中的藍(lán)色車為UX 260H混動(dòng)版車型，白色車為UX 200汽油版車型)
文章回顧：
一、外觀
外觀方面，雷克薩斯UX依然保持了自己的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。其中，家族式紡錘形進(jìn)氣格柵是雷克薩斯的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素。犀利的大燈和車身線條非常有特色，非常有品牌識(shí)別性。
雷克薩斯UX的造型極其犀利，維持了雷克薩斯一貫外觀設(shè)計(jì)語言。從各個(gè)角度來看，UX的車身造型都極富有層次感。
例如燈組和日行燈的形狀，細(xì)長(zhǎng)并且有向前俯沖的姿態(tài)，很有攻擊性。燈組表面和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋幾乎在一個(gè)平面上，所以給人感覺車頭扁很平。
紡錘形的進(jìn)氣格柵比車頭更靠前，兩側(cè)還有獠牙狀的進(jìn)氣格柵作為作為修飾。有趣的是，車頭在不同角度看都有不同的視覺感受。
從正前方看， UX的后視鏡是一個(gè)不規(guī)則形狀，內(nèi)側(cè)翹起了一個(gè)鋒利的角，和車身鋒利的線條貌似有些呼應(yīng)，設(shè)計(jì)的非常有意思。
側(cè)面看，你能看出三條腰線依次上揚(yáng)，上揚(yáng)幅度逐漸增大。像雕塑一樣，很是獨(dú)特。
輪拱的設(shè)計(jì)也非常奇妙，一般車型都是半圓形，而雷克薩斯UX的輪拱是兩種半徑的圓弧拼接在一起，非常有個(gè)性。
紅色的LED燈帶聯(lián)通了兩側(cè)尾燈，貌似貫穿式尾燈設(shè)計(jì)是當(dāng)今全球汽車設(shè)計(jì)圈中的最潮設(shè)計(jì)語言。
另外，尾燈和頭燈一樣，也有一部分是面朝上。看起來還挺立體。
無論是汽油還是混動(dòng)版的車型，都沒有很夸張排氣管存在，尾部的整體設(shè)計(jì)雖然激進(jìn)，但并沒有非常性能范兒。
無論是汽油版還是混動(dòng)版車型，輪圈都采用了18英寸，只是樣式不同而已。輪胎參數(shù)為225/50 R18。
二、內(nèi)飾
通過雷克薩斯長(zhǎng)期進(jìn)行品牌理念的大力宣傳，媒體似乎也達(dá)成了共識(shí)。只要雷克薩斯的內(nèi)飾，你似乎能感受到匠人精神撲面而來。當(dāng)然，最根本的原因還是因?yàn)槔卓怂_斯的內(nèi)飾工藝非常優(yōu)良，并且一些細(xì)節(jié)很有設(shè)計(jì)感。
UX的內(nèi)飾風(fēng)格并不是簡(jiǎn)潔風(fēng)，而是功能取向的風(fēng)格，初次上手需要熟悉下。
雖然如此，但橫貫中控臺(tái)的淺紫色裝飾板件還是帶有一些時(shí)尚氣息的。
中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)，駕駛時(shí)操作按鈕都非常順手，人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)還不錯(cuò)。據(jù)說，工程師還做了一些其他工作，他們降低了中控臺(tái)高度，減小了A柱寬度，為UX營(yíng)造出了更開闊的視野感受。
UX采用了和雷克薩斯LS相同造型的方向盤，看起來豪華感十足，越級(jí)般的存在，握感也不錯(cuò)。
UX的電子手剎位置設(shè)計(jì)位置十分奇特，它居然在一鍵啟動(dòng)按鈕的下面，我真第一次見。就像保時(shí)捷的鑰匙孔在方向盤左邊一樣，真的很有意思。
音頻控制系統(tǒng)被整合到了扶手下方，無論美觀方面，還是功能方面，都和扶手相當(dāng)融合，比如便于右手休息時(shí)控制，設(shè)計(jì)的很巧妙。
UX的皮質(zhì)座椅采用了拼色設(shè)計(jì)，米白色拼紫色，上下拼，不走尋常路，風(fēng)格感覺非常清新，看起來很不錯(cuò)。
雷克薩斯目前喜歡采用“自然類”的門把手設(shè)計(jì)，沒有什么框來修飾，好像從門板里長(zhǎng)出來一樣，很與眾不同。
主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，UX配備了PCS自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)。還配備了雷克薩斯Co DRIVE系統(tǒng)，它可以為駕駛員提供車道偏離輔助以及ACC自適應(yīng)巡航等功能。
動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)方面，動(dòng)力方面，據(jù)悉雷克薩斯UX200車型將搭載最新的Dynamic Force系列2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為125kW（170Ps），最大熱效率可達(dá)41%。UX 260h車型采用了2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率可達(dá)131kW（178Ps）。
傳動(dòng)方面，與UX 200車型匹配的是Direct Shift CVT變速箱。UX 260H車型則采用了ECVT變速箱。混動(dòng)車型預(yù)計(jì)會(huì)推出四驅(qū)車型，與以往車型一樣，利用后橋電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。
全文總結(jié)：
雷克薩斯UX的推出，不僅讓品牌的產(chǎn)品線更加豐富，更是下探了SUV產(chǎn)品序列的價(jià)格。之前，最便宜的雷克薩斯SUV是30萬級(jí)以上的NX。UX到來后，20萬級(jí)不只可以選擇合資品牌的SUV，雷克薩斯這樣的進(jìn)口品牌也進(jìn)入了消費(fèi)者的清單中。售價(jià)具體如何？是否有性價(jià)比，讓我們一同期待吧！
