[愛卡汽車 用車 原創]

　　2018愛卡年度汽車評選是一個匯集了2018年所有熱門車型、話題車型的集會，我們當然不會錯過這個可以檢驗車輛的機會。此次，質檢員將通過采集不同車輛的車漆厚度、鈑金件縫隙和內飾材質硬度，來真實地反映車輛的制造工藝，通過量化的數據為消費者提供確切的參考。

　　車漆的好壞往往決定我們對一款車的直接印象，這就使得車漆厚度噴涂是否均勻，車漆質量是否足夠能保證日常用車中的防腐蝕防氧化，我們今天就在車展上用漆膜儀來測試一下重磅新車們的車漆工藝水平。

　　注：1、漆面測試中漆面過薄或者過厚都不算好，多數知名品牌汽車的漆面厚度在110μm-180μm之間。

　　2、整體漆面厚度方差：方差越小說明離散程度越小，在這里整體漆面厚度方差越小說明車輛整體漆面厚度約均勻，車漆工藝更好。

　　注：平均間隙為整臺車所有測量數據的平均值，這個值越小，說明車身鈑金件的設計、制造精度越高，這也從一個側面反映出整車的制造工藝水平。

　　注：硬度儀顯示的數字越大表明被檢測材質越硬，在汽車內飾中，軟質材質使用越多表明制造成本越高，舒適度更佳。

一、緊湊型轎車

1、北京現代菲斯塔

　　2019愛卡汽車年度車型評選現場的40多臺參選車輛中，最令我印象深刻不是超跑或者豪華車，而是一款緊湊級運動型家轎——現代菲斯塔。為什么？因為它在自己的級別中顯示出了很難得且極為突出的特質。

　　質檢員小結：對于韓系車的制造水平，一直不像日本車和德國車那樣有一個明確的定論。這次通過對北京現代菲斯塔車漆測試可以看出，車輛整體漆面厚度平均值為136μm，從數值上來講，136已經是無需挑剔的，但是在看整體漆面厚度方差64，則能看出在均勻度上海有待提高。

2、廣汽本田凌派

　　質檢員小結：單從數據上看，北京現代菲斯塔相比廣汽本田凌派，在車漆厚度和車輛對稱縫隙上的表現都處于優勢地位，而且菲斯塔車內的內飾材料也是相對軟質，手感更好。這個對比結果無不和日系車的制造風格有很大關系。

二、中型轎車

1、上汽大眾帕薩特

　　作為中型轎車市場上一直以來的經典車型，新帕薩特以兩種動力總車來跟緊時代變化，除了1.4TSI、2.0TSI（高/低功率）版本之外，1.4TSI+高性能電動機的插電混版本也推出上市。

　　質檢員小結：傳統的德系車風格讓帕薩特在車漆厚度上遠遠超過前面的北京現代菲斯塔和廣汽本田凌度，而在車身縫隙上的表現則和凌派不相上下，并不突出。內飾材料也相對偏硬。

2、廣汽本田雅閣

　　廣汽本田雅閣可以說一直是“日系三強”的頭把交椅，也幾乎可以看做是日系造車風格的典型代表。尤其是在這兩年推出混動版本之后，油耗更是低到逆天，甚至有一箱油跑一個月的傳言。除了油耗，車輛品質也同樣重要。

　　質檢員小結：從數據上來看，整體漆面厚度雖不算搶眼，但好在整體的漆面均勻度（方差）還是很優秀的，幾乎是此次調查測試中的最好數據。在車身縫隙和內飾硬度上，與帕薩特可以說是難分伯仲，差距十分微小。

三、行政轎車

1、奧迪A8L

　　豪華品牌的旗艦車型似乎已經演變成為品牌最新技術與最強科技的展示載體，在A8L上所搭載的黑科技是每一個車迷和科技愛好者茶余飯后的重要談資。那除了高新科技，在車輛的基本品質表現上A8L怎么樣呢？

　　質檢員小結：從數據上來看，旗艦之所以稱之為旗艦都是有理由的，在車身縫隙上，本身的縫隙寬度就極低，而且幾乎約等于零的對稱縫隙差值也是讓我們真是的領教了一番。

2、沃爾沃S90

　　用沃爾沃S90和奧迪A8L對比，多會被北歐車粉指出這是明顯地欺負沃爾沃。但沃爾沃畢竟是一直聲名在外的品質大佬，我覺得在這里我們也不妨對比試試。

　　質檢員小結：　　沃爾沃S90的車漆雖然在整體厚度上表現很好，但在車身漆面的平均度上還是稍顯不足，主要集中在前車門和車頂的車漆厚度都與車身數值相差許多。在車身縫隙上表現雖沒有A8L搶眼，但也算是中規中矩，可以接受，在內飾上則是硬質材料的設計風格。

　　編輯點評：從轎車三個級別的調查測試中能看出，各品牌的造車工藝還是有一個基本的水平線的，多少會上下浮動，但差距不多。這其中表現比較突出的，也不令人驚訝的就是奧迪的旗艦代表A8L，各項數據都十分優秀。緊接著奧迪A8L的就是上汽大眾帕薩特，作為車壇常青樹，我們這下可以知道都是有理由的。而作為緊湊型級別中的黑馬，北京現代菲斯塔的表現也是可圈可點，并沒有只靠著顏值和性能打翻身仗，在車輛的基本品質水平上屬于同級別的中上等。