實拍車型主駕駛位配備6向電動調節(jié)和電動腰部支撐調節(jié)，副駕駛為手動調節(jié)。座椅填充物柔軟，整體舒適度表現(xiàn)不錯。
身高170cm的體驗者將前排調節(jié)至合適坐姿后，頭部空間為一拳。
實拍車型采用了2+2+2的6座布局，第二排座椅支持前后移動和背部角度調節(jié)，舒適度與前排接近。
后排設有獨立的空調控制區(qū)和兩個USB接口。
前排座椅保持不動，將第二排座椅調至最后，身高170cm的體驗者頭部空間為4指，腿部空間超過兩拳。
前排座椅保持不動，將第二排座椅調至最前，此時驗者腿部空間為4指。
為了使第三排座椅放倒后能形成平面，第三排座椅坐墊較薄，靠背角度較陡，舒適性明顯不及前兩排。
來到第三排，身高170cm的體驗者頭部空間為三指，第二排座椅移至最前時腿部空間超過兩拳，第二排座椅移至最后時腿部空間為一拳，空間表現(xiàn)值得肯定。
2019款宋MAX的這塊全景天窗面積很大，車內通透性很好。
滿員出行時，行李廂空間比較有限，將第三排座椅折疊后，可以獲得純平地板。
作為一輛家用MPV，宋MAX在車內儲物空間方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩。
宋MAX搭載了一臺1.5T發(fā)動機，最大功率113kW（154Ps）/5200rpm，最大扭矩240Nm/1750-3500rpm，傳動方面匹配了一臺6速雙離合變速箱。發(fā)動機蓋兩側均有液壓挺桿，細節(jié)做工比較到位。
前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為扭力梁式非獨立懸掛。
編輯總結：2019款宋MAX在外觀方面較現(xiàn)款車型變化不大，但內飾卻發(fā)生了很大的變化，旋轉大屏無疑是最大的亮點。作為一輛6座家用MPV，宋MAX的每個乘客均可以獲得較為舒適的乘坐體驗，這一點值得肯定。此次改款，宋MAX的產(chǎn)品力得到了提升，其是否能延續(xù)良好的市場表現(xiàn)，讓我們拭目以待吧。
11月21日廣州車展現(xiàn)場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
112025-11-21
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統(tǒng)，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統(tǒng)，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業(yè)慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產(chǎn)趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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