貼心的升級 凱美瑞/凱美瑞雙擎新車實拍

皮質(zhì)座椅手感細(xì)膩，填充物厚實柔軟，擁有不錯的乘坐舒適性。座椅調(diào)節(jié)方面，主駕駛位采用的是多向電動調(diào)節(jié)，并支持腰部支撐調(diào)節(jié)，而副駕駛位則采用的是手動調(diào)節(jié)的方式。

后排座椅舒適性與前排保持一致，配備了三個高度可調(diào)節(jié)的獨立頭枕，并支持后排座椅按比例放倒功能。

車內(nèi)空間方面，前排中央扶手箱與手套箱的儲物能力非常出色，能夠放置一些中小件物品。另外，水杯架與小儲物格也比較多，滿足大多數(shù)消費者日常使用需求是沒問題的。

行李廂內(nèi)部較為規(guī)整，裝載能力也很不錯。后排座椅放倒后也很平整，儲物能力更進(jìn)一步，也可以裝載一些較為大型的家具或物品。

　　動力系統(tǒng)方面，凱美瑞采用的是2.0L+CVT、2.5L+8AT以及2.5L+THS II混合動力三款TNGA架構(gòu)下的動力總成，進(jìn)一步提升了凱美瑞的市場競爭力。其中，2.0L+CVT采用的是全新的TNGA動力總成，替代了舊款發(fā)動機(jī)，達(dá)到高輸出、高燃油效率以及低油耗的效果。

2019款凱美瑞全新的2.0L Dynamic Force Engine 發(fā)動機(jī)，并采用了高速燃燒技術(shù)、超輕量活塞技術(shù)、可變氣門正時控制系統(tǒng)及冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）等，最大功率達(dá)到126kW/6600rpm，最大扭矩為210Nm/4400-5200rpm。

與發(fā)動機(jī)相匹配的是Direct Shift-CVT變速箱，有效提升了傳動效率、加速與換擋速度。

雙擎版車型則采用的是一套由1臺發(fā)動機(jī)和2臺電機(jī)構(gòu)成的混動系統(tǒng)，其中，2.5L自吸發(fā)動機(jī)最大功率為131kW（178Ps）/5700rpm，最大扭矩為221Nm/3200-5200rpm。整套系統(tǒng)可以輸出160kW（218Ps）的最大功率。

與之匹配的是一臺E-CVT變速箱。

底盤采用的是前麥弗遜后雙叉臂式獨立懸掛的組合，兼顧了空間感與駕駛質(zhì)感。

　　空間與動力小結(jié)：儲物空間方面，手套箱與前排扶手箱的儲物能力都可圈可點，水杯架與小儲物格也很多，基本能夠滿足絕大多數(shù)消費者的日常使用需求。動力系統(tǒng)方面，最大的改變則是換裝了全新的2.0L發(fā)動機(jī)，擁有更出色的數(shù)據(jù)表現(xiàn)以及駕駛體驗。

　　總結(jié)：作為一次小改款車型，2019款凱美瑞/凱美瑞雙擎雖然在外觀以及內(nèi)飾的造型方面變化并不大，但進(jìn)一步豐富了配置水平，提升了用車體驗。最值得一提的是，2019款凱美瑞搭載了全新的2.0L發(fā)動機(jī)，相信這一改變能夠得到不少消費者的青睞。實力更強(qiáng)勁的它，相信在未來市場上有更好的表現(xiàn)。