汽車朋友圈：頂配ES真能吊打德系雙雄？

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌這三家日系豪華品牌一直是小眾的選擇，很少會與奔馳、寶馬、奧迪進行正面對決。但作為日系當家豪華品牌的雷克薩斯卻不滿于此，一直試圖向它們發起挑戰，奈何時機不成熟。如今全新ES憑借出色的外觀設計、配置表現和品質在江湖上聲名鵲起，更是圈粉無數。見此雷克薩斯信心大增，遂決心用頂配車型與同價位的A6L、5系和E級一決高下。這真的會是一場吊打局嗎？讓我們拭目以待。

　　這幾句對話，表面看似平靜無常，實則暗流洶涌，每個人都憋著勁想戰勝對方。不過大家都礙于身份和地位不愿挑明罷了。不信咱們就接著往下看。

確實，我這副面孔招來不少吐槽，但相對復雜的線條卻能凸顯出精致感和設計感。不像你們，全家人共用一張臉，不是大鼻孔就是大嘴，一點都不精致。

我的前臉可比你強多了，前格柵紡錘形輪廓勾勒線與發動機蓋融為一體，車頭的整體感和雕塑感非常強烈。你的大鼻孔和吊吊眼，顯得一臉壞相。

論車燈科技誰能和“燈廠”比？但論造型我可一點不比你弱，不規則造型的全LED大燈邊角鋒利，極具視覺沖擊力，犀利的日間行車燈以及下方的流水轉向燈，與中網造型相得益彰，穩健而有力。

造車確實沒你們造得久，但我們對美的定義絕對不比你們差。我這一身復雜鋒利的線條不僅看起來優雅運動，也是對造車工藝的考驗。輪圈尺寸雖然只有18英寸，但渦扇造型的槍灰色輪圈與車身搭配協調自然，并且內部設計有特殊結構能降低駕駛過程中的輪胎共振效應。兩者動靜相宜、即張揚又含蓄，比你們傻大粗的造型更有韻味。

威嚴與穩重才是屬于我的氣場，不過全新家族設計也為我帶來了前所未有的科技感與運動風。

我的前臉可是最新的家族式設計，一眼就能看出我與A8L和A7的家族關系。面積更大的六邊形中網雖然更加激進，但依舊保留著理性的克制。

雖然我沒有配備矩陣式大燈，但多邊形的頭燈讓我看起來更加犀利精干。

這款20英寸的雙五輻雙色輪圈可是我動感型車款上專屬的，比你那個小轱轆有氣勢多了。輪胎選用的尺寸為255/40 R20的倍耐力P ZERO輪胎，無論是抓地性、耐磨性還是燃油經濟性都非常出色，雖然貴了點，但一分錢一分貨。

在這個外觀設計家族化的時代，套娃未嘗不是一件好事。我這副酷似大哥7系的外型不僅提升了整車氣場，辨識度也變高了。天使眼大燈與雙腎進氣格柵是對經典的傳承，開眼角設計則讓我看起來多了一絲殺氣。

我這身M套件可不是誰都能配的，是不是有幾分M5的味道？

車身側面線條舒緩修長，經典的霍氏拐角也得到了保留。前245/40 R19后275/35 R19的倍耐力P7 Cinturato輪胎，雖然前后尺寸不同，但防爆胎讓你免除換備胎的后顧之憂。

雖然車尾造型與老款差別不大，但全LED尾燈更加凌厲，雙邊共兩出排氣看著就比某些人的假尾排甚至沒有尾排運動得多。

　　戰局分析：這一回合，三方可以算是戰了個平手。ES雖然有著優雅動感的外型，但想靠其獨特的東方韻味打敗對手似乎并不是一件易事。畢竟威嚴大氣的A6L和運動前衛的5系都是經受過市場考驗的。