定位高于翼虎 解析福特全新SUV ESCAPE

　　[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　福特在半年前曾宣布將逐步放棄美國市場的轎車業(yè)務(wù)，而是將重心移至增量更可觀的SUV和皮卡。刨除皮卡在美國的獨特地位，那么SUV自然將會是福特下一階段不論是在美國還是中國市場的主要發(fā)力點。而在福特SUV產(chǎn)品序列中，當(dāng)家產(chǎn)品，同時也是全球車型——ESCAPE（國內(nèi)翼虎，歐洲市場稱為‘KUGA’，北美為‘ESCAPE’）便是戰(zhàn)略規(guī)劃中非常重要的一環(huán)。

　　當(dāng)前這一代的翼虎在16年就已經(jīng)面世，至今已有3年。不過實際情況是，其并沒有在銷量上有著廠家所預(yù)期的建樹，尤其是在自主品牌沖擊的近一兩年，銷售端的表現(xiàn)實在有些乏力。就在今天，福特正式發(fā)布了全新一代ESCAPE，不過在國內(nèi)，其并不是為了接替翼虎，而是會定位于一款介于翼虎和銳界之間的車型，接下來我們一起來看看全新車型在靜態(tài)層面有著怎樣的表現(xiàn)。

　　ESCAPE定位介于翼虎和銳界之間，并且與當(dāng)前的翼虎同時銷售，看看與其定位相仿的昂科威便知，這其實是一個很聰明的決策，充分滿足了有意緊湊SUV，但又有著“消費升級”想法的消費者。不過歸根結(jié)底，產(chǎn)品力才是王道。另外，新車將基于福特最新的C2平臺打造，與新一代福克斯共平臺。

ESCAPE很大程度上采用了福特最新的家族設(shè)計，以至于蓋上A柱以后的車身，只看車頭，你可能會錯認(rèn)為這是一臺福克斯。福克斯的外觀自然不必多說，喜歡的人會非常喜歡，就包括我自己。

歐洲市場的KUGA相比ESCAPE顯然會更加動感，這主要體現(xiàn)在造型更加激進(jìn)的前保險杠設(shè)計。

而未來將在國內(nèi)市場銷售的ESCAPE則更多引用了歐洲車型的設(shè)計，前臉部分鍍鉻裝飾元素更多，前保險杠設(shè)計更加動感。此外與國外版本不同的是，Logo被放置在了進(jìn)氣格柵中央。

車身尺寸方面，ESCAPE的長寬高為4585/1882/1742mm，而軸距為2710mm，相比現(xiàn)款翼虎在尺寸上有所增加，不過福特方面稱，新車在國內(nèi)會進(jìn)行本土化改造，屆時尺寸是否會有進(jìn)一步的提升還尚未得知。

在輪圈樣式的選擇上，除了上面幾張圖的樣式外，還有圖中和下圖的兩種設(shè)計。

ESCAPE的行李廂門及后包圍造型非常飽滿，看上去更加敦實、厚重。在車尾底部，雙邊共兩出式排氣布局也保證了一定的運動感。

全新樣式的尾燈組與全新福克斯有異曲同工之妙，LED光帶辨識度很高，能讓人一眼就能辨認(rèn)出這是一輛全新設(shè)計語言下的福特車型。

　　就外觀整體設(shè)計而言，新車可以說既在預(yù)料之中，也在預(yù)料之外。預(yù)料之中是因為以新福克斯為代表的福特最新設(shè)計語言自然會用于全新車型之中，而預(yù)料之外則是因為，作為一款我們都認(rèn)為會是翼虎的繼任車型的SUV，其變化相比翼虎來講實在是有些大，以至于完全看不到翼虎的影子。