進入決勝局,我們將對瑞風S4和繽越的動力總成和底盤懸掛進行對比,最終是瑞風S4攻擂成功,還是繽越守住寶座呢?謎底稍后揭曉。
| 動力總成、底盤懸掛差異對比 | |||
| 車型 | 瑞風S4 1.5T CVT夢想型 | 繽越 260T DCT騎士 | |
| 發動機形式 | 直列4缸 1.5L 渦輪增壓 | 直列3缸 1.5L 渦輪增壓 | |
| 最大功率(kW/rpm) | 110/5500 | 130/5500 | |
| 最大馬力(Ps) | 150 | 177 | |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 210/2000-4500 | 255/1500-4000 | |
| 工信部油耗(L/100km) | - | 6.1 | |
| 變速箱 | CVT無級 | 7擋雙離合 | |
| 驅動方式 | 前置前驅 | ||
| 車體結構 | 承載式 | ||
| 助力類型 | 電動助力 | ||
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 | ||
| 后懸掛類型 | 扭力梁式非獨立懸掛 | ||
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戰局分析:和上一回合類似,這回合兩車也是各有輸贏,繽越的動力參數確實比瑞風S4高,但是三缸機的運轉品質一直不受消費者待見。另外,繽越配備的雙離合變速箱也沒有瑞風S4的CVT變速箱成熟。雙方“各大四十大板”之后,繽越血槽已空。
編輯點評:通過以上對比可以看到,繽越能月售8000臺,沖進SUV銷量榜前15名絕不是沒有道理,它的產品定位、內外設計、配置動力都直指90后群體,可以說是實現了精準營銷。但是,今天沖擊繽瑞的新人瑞風S4同樣擁有不俗的實力,在外觀、內飾對比中都稍占上風。最終,瑞風S4成功將擂主挑落馬下,實現逆襲。
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