[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
在這春暖花開的時節(jié),隨著5·1小長假的到來勢必會迎來一波春季出游小高潮。明媚的春光和環(huán)保的混動車在一起顯得更加和諧,此外過節(jié)自駕出行也免不了擁堵,混動車型在這種工況下相比普通燃油車有著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,能減少因?yàn)槎萝嚠a(chǎn)生的心煩意亂。拖家?guī)Э诔鲂校行娃I車的大空間也是舒適的保障。說了這么多好處,就直接開始車型介紹環(huán)節(jié)吧。

此次推薦的四款車型具體售價信息如下表所示:
| 車型及售價信息 | ||
| 車型 | 混動系統(tǒng)類型 | 廠商指導(dǎo)價(萬元) |
| 雅閣銳·混動 | HEV | 19.98-25.98 |
| 凱美瑞 雙擎 | HEV | 23.98-27.98 |
| 索納塔混動 | PHEV | 22.28-25.68 |
| 蒙迪歐混動 | PHEV | 28.08-33.78 |
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推薦車型一:2018款雅閣銳·混動
廠商指導(dǎo)價:19.98-25.98萬元
雅閣銳·混動采用了本田家族化的外觀設(shè)計,前臉上一道粗壯的鍍鉻飾條恰到好處,兼顧力量感與時尚感。低矮的車身結(jié)合溜背式造型,整體外觀風(fēng)格非常動感。

雅閣銳·混動采用了對稱式內(nèi)飾設(shè)計,整體風(fēng)格比較簡約,各功能區(qū)分布清晰,操作起來沒有難度;懸浮式中控屏與按鍵式換擋增加了內(nèi)飾的科技感。

雅閣銳·混動頂配和次頂配車型配備了8英寸中控屏,頂配車型獨(dú)享了車載Wi-Fi、導(dǎo)航、語音控制系統(tǒng);手機(jī)互聯(lián)功能則是次頂配車型獨(dú)享。中控屏尺寸雖不大,但在實(shí)體按鍵和旋鈕的加持下操作起來很便利。

雅閣銳·混動全系標(biāo)準(zhǔn)配置:主/副駕駛座安全氣囊、側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、牽引力控制(ASR/TCS等)、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC等)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車、方向盤四向調(diào)節(jié)、自適應(yīng)巡航、無鑰匙啟動、中控彩色液晶屏幕、主動降噪、LED大燈、后視鏡電動折疊、自動空調(diào)等。
身高170cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,將座椅位置調(diào)至最低,頭部還有一拳以上的空間。
保持前排座椅位置不變,體驗(yàn)者坐進(jìn)后排,頭部空間剩余3指以上。腿部空間非常充裕。
由于電池組的位于后排座椅下方,所以雅閣銳·混動的行李廂不再被電池組侵占,其容量和燃油版車型保持了一致。
| 動力系統(tǒng)相關(guān)參數(shù) | |
| 系統(tǒng)綜合最大功率 | 158kW(215Ps) |
| 發(fā)動機(jī)形式 | 2.0L自然吸氣 |
| 發(fā)動機(jī)最大功率 | 107kw(146Ps)/6200rpm |
| 發(fā)動機(jī)最大扭矩 | 175Nm/3500rpm |
| 電動機(jī)最大功率 | 135kW(183Ps) |
| 電動機(jī)最大扭矩 | 315Nm |
| 電池類型 | 鋰離子動力蓄電池 |
| 傳動系統(tǒng) | E-CVT結(jié)構(gòu) |
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雅閣銳·混動搭載本田i-MMD混動系統(tǒng),兼具優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性和良好的動力性,實(shí)測百公里加速時間小于8s,綜合油耗5~6L/100km,表現(xiàn)非常好。
傳動方面,雅閣銳·混動采用了E-CVT結(jié)構(gòu)。
車型小結(jié):雅閣銳·混動在外觀、空間、配置等方面的表現(xiàn)都很不錯,同時作為一輛混動車,它既省油又有著出色的動力性,而且19.98萬元的售價也是大幅拉低了混動車型的價格門檻,是個性價比非常出色的選擇。
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