10.88萬元這款就OK 全新起亞K3購車手冊

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　就在幾年前，上市僅三個月的起亞K3月銷量就突破了1萬輛大關，巔峰期單月銷量達到了2.5萬輛，憑借高性價比的優勢與軒逸、朗逸、雷凌等車型共同分享緊湊級市場，但隨著對手的換代以及中國品牌車型的強勢崛起，K3的競爭力大不如從前。恰逢“七年之癢”這個時間節點，起亞推出了全新一代K3，售價位于9.88-12.88萬元之間，下面我們一起來看一下全系7款車型中哪個版本最值得購買。

　　從價格區間上看，新車相比老款整體便宜了2萬元左右，為9.88-12.88萬元之間，并按配置的不同分為7個車款，那么價格下探之后的全新K3在配置上有沒有縮水呢？我們一起來看看。

　　在此之前，我的同事已對全新K3進行了全方位的試駕體驗，相關內容本文將不多贅述，有興趣的讀者可以點擊下方回顧圖進行閱讀。

　　一、設計及動態簡單回顧

現在幾乎所有車型在換代時都會讓外觀變得更加年輕、時尚，而一向精于此道的韓國人自然也不例外。虎嘯前臉作為起亞的家族式設計在全新一代K3上變得更具攻擊性。整體造型相比現款看起來更加運動，線條的處理更硬朗，細節設計也更豐富、精致。

全新一代K3的車身尺寸為4660×1780×1450mm，軸距為2700mm，與現款車型基本保持相同。與同級別、同價位的大部分車型沒有明顯差距。

如果說外觀還多少能看出一些現款車型的影子，那么全新一代K3的內飾則是全面革新。簡約的直線勾勒出了明顯的層次感，大尺寸懸浮式中控屏讓內飾的科技感進一步提升。

1.5L發動機的數據并不算亮眼，但在實際駕駛過程中給人的感覺卻很不錯。首先，自然吸氣發動機線性的輸出特點讓它的動力非常平順，在加上匹配的CVT無級變速箱，讓車輛在日常駕駛中的體驗非常友好。

油門的調校很有靈性，動力弱就讓油門變得靈敏是很常見的做法，但這輛車只是讓油門的響應更加積極，而不是將初段調的非常靈敏，在市內擁堵路段行駛時，車輛沒有任何前竄的傾向，只是隨著油門的深入從容的加速，不急不躁又給人一種很輕巧的感覺。

底盤的韌性不錯，對于路面的大部分顛簸都能進行積極有效的過濾，將必要的路感傳遞到車內，而細碎的晃動則基本被隔絕在底盤之下。通過減速帶或路面較大的坑洼時，懸掛也能將震動處理的很柔和，整體而言，懸掛在舒適性方面的表現值得肯定。

　　二、全系標準配置介紹

　　我們先來看K3的全系標準配置，也就是最低配車型都有哪些配置。售價為9.88萬元的最低配車型，1.5L CVT智行版的亮點配置有LED大燈、電子手剎、自動駐車、方向盤四向調節、胎壓監測、發動機啟停等，缺少多功能方向盤和中控液晶屏等看起來比較提檔次的配置，不過LED大燈和16英寸輪圈是有的，看起來不會太素。

1.5L CVT智行版配有LED大燈，在同級別車型中算是比較厚道的。