[愛卡汽車 導購 原創]
豪華品牌中型車一直是車友們追捧的熱點,一方面這些車型具備一定的品牌效應,一方面它們大多兼顧豪華與運動。對于購車預算較高的年輕消費者而言,上市時間較長的車型相對優惠幅度更大,綜合產品力也絲毫不遜色。
此次為大家介紹的豪華品牌中型車分別為:奔馳C級、奧迪A4L、捷豹XEL。相同的車型級別,同樣的豪華品牌頭銜,這些車能否在豪華中型車領域分一杯羹呢?
| 推薦車型及其售價 | |
| 車型 | 廠商指導價(萬元) |
| 奔馳C級 | 30.78-47.48 |
| 奧迪A4L | 28.68-40.18 |
| 捷豹XEL | 28.18-42.58 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |
推薦車型一:奔馳C級
廠商指導價:30.78-47.48萬元
作為汽車界的“百年老店”,奔馳品牌一直有著舉足輕重的地位。而奔馳C級作為奔馳全球銷量第一的產品,品牌所賦予其的價值以及自身的產品力都不容小覷。
奔馳C級外觀最大的優勢,便是它和大哥S級長得太像了,后者的豪華感也是完全的被搬到了C級的身上。并且現款C級分為立標版和運動版,無論您是想要商務還是運動,它都可以滿足你。2019款C級標配全LED大燈,時尚型可加11000元選裝幾何多光束LED大燈,照射效果和燈組樣式等更佳。
2019款C級改變了方向盤樣式,采用三輻式的設計搭配銀色飾板,左右兩側黑色觸摸按鍵讓豪華感再次提升,且全系標配定速巡航與換擋撥片。在中控臺位置,奔馳C級使用了大面積的實木飾板,內飾質感也有所提升。
配置方面,奔馳C級全系標配了前/后駐車雷達、發動機啟停、自動駐車、主動剎車、主動閉合式進氣格柵、10.25英寸中控液晶屏,主副駕駛座椅電動調節。除C300和C300L外,車道保持輔助、車道偏離預警和并線輔助均為選配。可變轉向比、全景天窗、四向調節多功能方向盤、換擋撥片、泊車雷達、倒車視頻影像、自動泊車入位、定速巡航、無鑰匙啟動系統、前排座椅加熱、語音控制系統、手機互聯/映射、自動頭燈、雙溫區自動空調等均有配備。
奔馳C級儀表盤外圍依舊是雙炮筒樣式設計,高配為12.3英寸全液晶顯示屏,低配依舊是機械儀表,并且可添加4900元選配全液晶儀表盤,科技感更強。
中控臺最顯眼的配置當屬這塊10.25英寸全液晶顯示屏,實際屏占比更大,且為全系標配。車機方面支持蘋果CarPlay、百度CarLife、語音和導航等功能。
體驗者身高182cm,將前排座椅調至最低且舒適位置,頭部空間剩余三指。(圖為16款C級,空間上并無差異)
保持前排座椅位置不變,體驗者來到后排,腿部空間剩余超過兩拳,頭部空間剩余一指。(圖為16款C級,空間上并無差異)
奔馳C級行李廂內部容積為480L,底部較為平整,且兩側帶有網兜,可放置雜物或是易滾動的瓶罐物品。
奔馳C級共有三種動力可供選擇,1.5T版本最大功率135kW(184Ps)/6100rpm,最大扭矩280Nm/4000rpm; 1.6T版本最大功率115kW(156Ps)/5300rpm,最大扭矩250Nm/4000rpm; 2.0T版本最大功率190kW(258Ps) /6100rpm,最大扭矩370Nm/4000rpm。其中C260和C260L版本還搭載了48V輕混系統。
C級全系搭載同一款9AT手自一體變速箱。奔馳在最新一代W205系列C級又再次回歸了懷擋的使用,這種設計最早于上世紀七八十年代在美國興起。對懷擋的再應用讓新C級現代中又帶著點復古。
車型小結:
對于大多數人來說,C級的顏值成為了眾多車友購買它的決定性因素,尤其是與S級神似的外觀,以及前機蓋佇立的三叉星徽車標,無一不滿足著消費者對于品牌的需求。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。