新中國成立70周年 汽車大燈發展歷程

繼LED大燈之后，更加科幻的激光大燈問世。相比LED大燈，激光大燈照明距離更遠，一般能達到600-700米，核心原件為激光二極管，激光二極管產生的激光束經過反射鏡將燈光反射到前方，再經過濾鏡和透鏡，最終形成一道超亮的光線。

目前，寶馬與奧迪兩家已將激光大燈應用于自家的高端車型上，出于安全性考慮，激光遠光燈只有在達到一定速度時才能開啟，主要用于夜間高速路段的照明。（圖為寶馬X5的激光大燈）

　　階段三：從更亮到更安全、更炫酷

自動大燈這一項配置出現得比較早，如今也已基本普及，它通過光線感應器控制大燈自動開關，能夠避免一些駕駛員因忘開車燈導致的危險，同時也更加方便。

如今，越來越多的車輛配備了“自動遠近光”功能，該功能可以根據車速和前方路況自動控制遠光燈的開關。當駕駛員在路況允許的情況下忘記開遠光時，車輛會自動開啟遠光以增加視野；當會車時駕駛員忘記關遠光時，車輛會自動關閉遠光燈以減少對向車輛的眩目，增加安全性。

在矩陣式LED大燈還沒有普及的年代，那時候大燈隨動轉向功能是一個非常高級的存在 ，能夠有效減少彎道照明盲區，提高行車安全性。

隨著矩陣式LED大燈的出現，車燈可實現的照明效果更豐富，照明范圍越來越大，夜間行車安全性也越來越高 。

奔馳旗下部分車型配備的幾何多光束大燈由近100顆獨立LED發光單元組成，可進行100次/秒的智能掃描，根據實時照明需求來控制LED發光單元，以實現更加優秀的照明效果。

位于風擋玻璃上的傳感器將實時采集到的環境信息傳遞給計算機，計算機通過控制LED發光單元的組合來實現不同的照明效果。

　　隨著傳感器和電控系統的不斷發展，越來越多的“黑科技”被應用在了車燈上，素有“燈廠”之名的奧迪就研發出了一套非常炫酷的燈光系統，將科技感演繹到了極致，戳下面視頻查看詳情~

　　總結：經過近百年的發展，如今的汽車大燈和當年的汽車大燈已經不可同日而語，現在的激光大燈相比最初的煤油燈和乙炔燈而言，照明距離增加了百倍之多。更高的亮度提高了夜間行駛的安全性；更長的壽命讓我們更省心；更多技術的應用讓如今的汽車大燈已經不再是一項單一的功能性裝備，而逐漸演變成了一種品牌的象征。

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