動(dòng)力系統(tǒng)部分的升級(jí)也是此次改款的重點(diǎn)所在,新款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),最大馬力231Ps(170kW)/5300rpm與老款車型一致,而最大扭矩提升到了370Nm/2000-4000rpm,這樣的參數(shù)相比同級(jí)車型有著較為明顯的優(yōu)勢(shì)。
官方公布的0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?秒左右。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是新一代6擋雙離合變速箱。
位于方向盤上的紅色超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式按鈕,按下之后車輛的動(dòng)力輸出、變速箱響應(yīng)、轉(zhuǎn)向手感、液晶儀表盤畫面甚至空調(diào)輸出等等都會(huì)發(fā)生一系列變化,宗旨就是讓車輛進(jìn)入最強(qiáng)狀態(tài)。
經(jīng)過一段短暫而又炫酷的動(dòng)畫轉(zhuǎn)場(chǎng),全液晶儀表盤的主題也會(huì)相應(yīng)切換為超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式。
實(shí)拍車型為兩驅(qū)版,在頂配的車型上將會(huì)提供適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),并且具有中央差速器鎖止功能,在尾標(biāo)部分也會(huì)多出AWD的字樣。
XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)也是2019款名爵HS 30T車型的標(biāo)配之一,能夠通過控制剎車與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出來幫助車輛敏捷得完成過彎動(dòng)作,同時(shí)也可以一定程度上提升行駛安全性。
實(shí)拍車型使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后多連桿式獨(dú)立懸掛,與老款車型相比沒有變化。
在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)逐步開始施行的當(dāng)下,名爵HS通過全面升級(jí)算是走在了前列,10.98-16.98萬元的售價(jià)既可以滿足追求性價(jià)比的朋友,又可以滿足追求性能的朋友。獨(dú)到的外觀設(shè)計(jì)、較為豐富的配置以及30T車型領(lǐng)先同級(jí)的動(dòng)力都將會(huì)是它日后的主要賣點(diǎn),當(dāng)然,此次對(duì)于2019款名爵HS 30T車型的體驗(yàn)僅限于靜態(tài),日后有機(jī)會(huì)一定會(huì)為大家奉上動(dòng)態(tài)部分的表現(xiàn)。
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