[愛卡汽車 新能源頻道 原創]

　　名爵汽車作為一個來自英國的汽車品牌，在上汽集團的經營下正換發新生。名爵6新能源是名爵6的插電式混合動力版本，新車共有三款車型，在電動機的加入下，名爵6新能源在性能方面擁有更加強悍的表現，而今天筆者實拍的車型是名爵6新能源的Trophy版，也就是高性能版，在外觀上大量加入黑色運動套件，配置方面也更加豐富。名爵6新能源Trophy版0-100km/h加速時間僅為5.9s。

　　名爵6新能源Trophy版：外觀更運動

名爵6新能源共有三款車型，售價區間為15.98-17.88萬元，整體售價比老款車型有所降低。今天實拍的名爵6新能源Trophy版在運動感的渲染上更加激進，車型售價為17.88萬元。

名爵6新能源Trophy版外觀上最大的不同就是采用了Trophy專屬的黑騎士運動套件，外觀被黑化的很徹底，尤其與紅色車身搭配，紅色和黑色的混搭碰撞，融合了激情和個性，更加凸顯了名爵6新能源Trophy版的高性能。

名爵6新能源Trophy版的騎盾格柵被熏黑，原來大面積的鍍鉻裝飾被更加暗淡并富有質感的黑色裝飾替代。另外造型戰斗的黑色前唇同樣不可缺少。

在大燈下方的區域，名爵6新能源Trophy版也一絲不茍地進行了精心設計，碳纖維裝飾的加入與黑騎士套件的風格相輔相成，而且這種裝飾也被運用在車身多個部位。

車身側面展露出明顯的溜背轎跑風格，在車側的兩邊下沿各有一條黑色裝飾，將車側進行了完美的黑化。名爵6新能源Trophy版車身尺寸為4695/1848/1462mm，軸距為2715mm。與普通版無異，車長和軸距都優于同級的朗逸、思域等車型。

名爵6新能源Trophy版可以說黑化做的比較徹底，普通版本的車窗周圍是明亮的鍍鉻飾條，而Trophy版將這個位置同樣做了熏黑處理，讓它與整個車身的風格更加協調。此外，在前翼子板處黑色的“Performance”鯊魚鰓銘牌和C柱位置的黑色“Trophy”銘牌均彰顯出了Trophy版的獨特性。

名爵6新能源Trophy版對后視鏡也驚醒了熏黑，我們可以看見后視鏡下方裝有一個攝像頭，這輛車還配有360°全景影像，這是普通版所沒有的配置。

熏黑的五輻輪圈尺寸更大，為18英寸。輪胎使用的是主打舒適和操控的普利司通泰然者系列，尺寸為225/45 R18。紅色卡鉗并不僅僅是顏色的變化，在剎車性能上也有所提高，根據此前官方的測試數據，名爵6新能源Trophy版的剎車距離僅為34.9m。

名爵6新能源Trophy版的車尾同樣融入了大量的黑色裝飾，就連車頂的鯊魚鰭也進行了熏黑，另外車門的迎賓踏板融入了賽車旗的格子圖，凸顯了名爵品牌的賽道基因。名爵6新能源Trophy版采用了隱藏式排氣，排氣形式為雙邊共兩出，甚是低調。

名爵6新能源Trophy版的尾燈造型圓潤，線條流暢，一氣呵成。名爵6新能源的車型尾標均為代表動力的50T，而對應的燃油版為20T。

名爵6新能源Trophy版在車尾的裝飾也毫不含糊，碳纖維裝飾在這里與車頭相互呼應，底部擴散器裝飾也為它增添了運動觀感。不過這些都是外觀層面的裝飾，對性能并不能起到太多作用。

名爵6新能源Trophy版的加油口位于左后側翼子板處，也就是Trophy銘牌這一邊，而右側后翼子板處為一個慢充接口，充滿電時間為3.5h。

名爵6新能源的加油口并不能隨時打開，需要在車輛熄火后，按動車內油箱蓋按鈕，在等待一定的加油準備時間之后才能開啟。

　　名爵6新能源Trophy版：配置更高

名爵6新能源Trophy版與普通版的內飾并無大異，只是在配置方面進行了提升。

平底式方向盤在三九點的位置進行了打孔設計，握感更舒適。轉向力度比較輕盈，對女性車主也很友好。

全液晶儀表盤非常酷炫，不僅色彩豐富顯示清晰，還包括兩種主題，并且根據三種駕駛模式的變化儀表盤的顏色也會隨之改變。而有特點的是，無論是主題的變化還是駕駛模式變化，都會伴有酷炫的過渡動畫和音效，感官體驗非常好。

中控的顯示屏采用嵌入式設計，內置斑馬系統，支持在線音樂、在線電臺、在線導航等功能，內置內容很豐富，自由度很高。智能語音系統的識別度和準確度也很高。

名爵6新能源Trophy版在配置方面更加豐富，與普通版相比，它配備了雙區自動空調、前排座椅加熱、以及空氣凈化功能。在舒適度上更具競爭力。

360°全景影像也是Trophy版本加入的功能，不過從實際體驗來看，全景影像的清晰度有待提高。

360°全景影像可以在掛入倒擋時激活，也可以通過換擋旋鈕下方的按鍵隨時激活。同時名爵6新能源Trophy版還配備了自動泊車功能。

名爵6新能源Trophy版還增加了后視鏡自動折疊功能。

名爵6新能源Trophy版的座椅與普通版并無差異，座椅很柔軟，椅墊很厚實，明顯是偏向舒適的風格，同時包裹性也不錯。實拍車型的主駕駛座椅支持電動調節并帶有腰部支撐，副駕駛座椅為手動調節。

后排座椅的椅墊更加厚實，并且更長，對腿部有非常好的支撐性，舒適程度很高，對后排乘客也很友好。中央扶手也比較柔軟厚實，上面還配有兩個杯架。

后排配備了空調出風口，在這一級別不是很常見，出風口下方還裝有兩個USB接口，方便后排乘客進行充電。

　　名爵6新能源Trophy版：加速5.9s

體驗者升高177cm，坐進前排將座椅調至最低且合適的位置后，頭部空間還有兩指。

體驗者坐進后排，頭部空間四指，腿部空間兩拳且有余量，后排空間表現非常不錯，溜背造型對頭部空間也沒有太大影響。

后排地臺存在一個不大不小的隆起，一定程度上會影響后排乘客的舒適性，若是滿員狀態下，則對后排中部乘客不太友好。

名爵6新能源Trophy版的行李廂內部比較規整，縱深較大，但深度不夠，行李廂蓋板下方是補胎液、充電線等物品。常規狀態下，名爵6新能源Trophy的行李廂空間為356L，后排支持按比例放倒，最大空間可達到1240L，不過后排座椅放倒并不能形成一個純平的空間。

名爵6新能源車內的空間非常豐富，前排扶手箱部位的空間設置也很規整，包括卡槽、杯架、和矩形儲物格，能分別放置不同物品。此外，車內還有許多非常實用的儲物空間，車內空間利用率很高。

名爵6新能源Trophy版還添加了自動防眩目后視鏡功能，這是普通版沒有的配置。

前排還配有兩個USB接口和一個12V點煙器。

值得一提的是，名爵6新能源的前排扶手箱內有一個冷風出口，左右推動開關可以控制開閉。這樣就可以在炎炎夏日，在扶手箱里“冰鎮”幾瓶飲料了，在這種封閉的狀態下的制冷效果一定強于制冷杯架，不過大家也別有太高的期待，畢竟它不是車載冰箱，只是利用空調冷風制冷罷了。

名爵6新能源Trophy版采用1.5T汽油發動機+永磁同步電動機的動力系統，發動機的最大功率124kW（169Ps），最大扭矩170Nm，同時發動機滿足國六標準，整車綜合最大功率為224kW（305Ps），綜合最大扭矩為480Nm。在這套動力系統下，名爵6新能源Trophy0-100km/h的加速時間僅為5.9s。綜合工況下油耗僅為1.5L/100km。

　　名爵6新能源Trophy版配別了一塊容量為9.1kWh的三元鋰電池，在純電狀態下的續航里程可以達到51km。

老款名爵6新能源上有2臺電機，新車上精簡到1臺，但是技術含量大幅提升了。新車采用的是Hair-pin電機，即扁線電機，或者說發卡電機，最大功率達到了100kW（136Ps）。這種電機采用方形繞組，線圈的橫截面是矩形的，在能量密度、散熱性能等方面都要優于傳統電機。豐田、本田、通用的新一代混動車型均采用這種電機。

混動車型的關鍵是連接發動機和電機的電驅變速箱。名爵6新能源Trophy版并沒有采用老款車型的技術方案，而是采用了全新的10速EDU智能電驅變速箱。據工程師介紹，其中的6擋用于發動機調速，4擋用于電機調速，可以令動力輸出更平順、燃油經濟性更好。

擋桿采用旋鈕式換擋，擋桿上方的三個撥桿從左至右分別調節駕駛模式、動能回收力度和動力系統。

　　編輯點評：

　　名爵6新能源Trophy版在加速性能上進入了5s俱樂部，這一點上堪比眾多主打性能的運動型轎車和跑車。黑騎士套件將整個車身全面黑化，顏值得到了極大提升，也省去了車主后期的改裝費用。雖然名爵6新能源Trophy版對運動和性能進行了如此多的強調，不過事實上它仍是一款非常舒適好開，適合在城市中穿梭的家用車，舒適的屬性一點也沒丟。而且51km的純電續航能力，能讓你既能享受到純電車的靜謐平順又能享受到混動車超強的動力。名爵6新能源Trophy就是這樣一款車，擁有兇猛躁動的外觀和動力，同時駕駛起來舒適又輕巧。

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