[愛卡汽車 導購 原創]
俗話說“躲得過初一，躲不過雙十一；躲得過雙十一，還有雙十二”，12月12日越來越近，各位卡友剛清空的購物車有沒有又被塞滿呢？不僅各大電商平臺推出了多種多樣的優惠，就連車企也在近期推出了不少優惠政策。今天就為大家盤點一下20萬元內熱門車型的優惠信息。
經過咨詢和網絡上的真實成交價，我們在小型車、緊湊型車、中型車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV這六類車中選取了關注度較高的六款車，分別是上汽大眾Polo、一汽-大眾奧迪A3、廣汽本田雅閣、一汽豐田奕澤IZOA、東風日產奇駿、一汽-大眾探岳。
Polo延續了經典的外觀設計，圓潤的線條搭配小巧的車身顯得十分動感、靈動。更加精致的前臉和輪圈樣式也讓它看起來充滿活力。在采用MQB平臺后，車身尺寸也有著明顯提升，這也讓Polo更顯大氣。
Polo的內飾同樣采用了大眾經典的內飾布局，不過與車身同色的飾板和縫線讓它看起來更加年輕時尚。
Polo的行李廂容積沒有太多驚喜，不過內部十分規整，并且后排座椅還支持4/6按比例放倒，使用起來更加靈活。
搭載了一臺1.5L自吸發動機，其最大功率為83kW（113Ps）/6000rpm，峰值扭矩為145Nm/3900rpm。
傳動方面，除最低配車型匹配5擋手動變速箱外，其他車型匹配的都是6擋手自一體變速箱。
奕澤IZOA基于豐田TNGA架構打造，外觀設計語言一改豐田之前保守的設計取向，變得十分激進，視覺沖擊力極強，夸張的造型頗受年輕消費者喜愛。
奕澤IZOA的內飾同樣采用了年輕時尚的設計理念，內飾做工用料也很出色，9英寸懸浮式中控屏也作為標配出現在全系車型上。
奕澤IZOA的坐姿高度相對較低，出色的前方視野提高了車輛的駕駛度。身高177cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低并調整好坐姿，一拳三指的頭部空間顯得十分充裕。
后排座椅坐姿偏高，不過座椅舒適度還是不錯的。保持前排位置不變，同一體驗者來到后排，可以獲得四指的頭部空間，腿部則有一拳四指的余量。
奕澤IZOA的行李廂內部十分規整，內部寬度和進深也都表現出色。而且奕澤IZOA后排座椅支持4/6按比例放倒，放倒后可與行李廂地臺實現全平，行李廂容積可進一步擴充。得益于較大的開口，拿取大件行李物品也更加方便。
奕澤IZOA搭載了Dynamic Force系列2.0L發動機，最大功率為126kW（171Ps）/6600rpm，峰值扭矩為203Nm/4400-4800rpm。
傳動系統方面，奕澤IZOA匹配的是一臺可以模擬10擋的CVT變速箱。
A3的造型輪廓棱角分明，大燈采用了與A4L類似的折角設計，并且除最低配車型外，均采用全LED光源，整體風格精致時尚。普通版和運動版兩種外觀風格，三廂和兩廂的車身結構給消費者提供了更多的選擇。
A3的內飾十分簡潔，中央屏幕采用可伸縮式的隱藏設計，換擋機構后方配有MMI Touch控制器。方向盤采用平底設計，十分運動。
A3的座椅支撐性和包裹性都有著不錯的表現，空間方面也有著不錯的表現。身高為178cm的體驗者坐進A3的前排，將座椅調整至最低，頭部與車頂距離為一拳。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，頭部空間和腿部空間均為一拳。
A3的行李廂常規容積達到了380L，并且后排座椅支持4/6比例放倒，日常使用更加靈活。
動力方面，A3提供35TFSI和40TFSI兩種動力版本供消費者選擇。其中35TFSI車型搭載一臺1.4T高功率發動機，最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm；40TFSI車型搭載2.0T發動機，最大功率140kW（190Ps）/5000rpm，峰值扭矩320Nm/1600-4000rpm。
傳動系統方面，全系均采用7擋雙離合變速箱。
奇駿采用了日產家族化的V-Motion設計語言，車頭的整體感和立體感都很強。奇駿還提供采用2+3+2座椅布局的7座車型供消費者選擇。
奇駿的內飾雖然采用純黑配色，但整體分為給人的感覺比較溫馨，中控臺上的皮質包裹結合縫線裝飾增加了內飾的精致感。三輻式方向盤造型干練，多功能按鍵也較為豐富。
體驗者身高178cm，將前排座椅調至最低且舒適位置，頭部空間剩余一拳兩指。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，頭部空間為一拳兩指，腿部空間為一拳一指。
奇駿的行李廂飛創規整，寬度和縱深都有著不錯的表現，裝載能力還是比較強的，加之后排座椅支持4/6按比例放倒，座椅放倒后，行李廂空間可進一步擴展。
奇駿搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機最大功率113kW（154Ps）/6000rpm，峰值扭矩204Nm/4400rpm；2.5L發動機最大功率137kW（186Ps）/6000rpm，峰值扭矩246Nm/4000rpm。
傳動方面，與兩款發動機匹配的均是CVT無級變速箱，并且2.5L車型還配備有四驅系統。
雅閣采用了本田最新設計語言，與第八代、第九代車型相比，新車看起來不再那么商務，年輕運動是看到雅閣外觀的第一感受。不過老款上的“齙牙”前臉得到了延續，大尺寸鍍鉻裝飾貫穿整個車頭，拉伸了前臉部分的視覺寬度，略帶溜背的設計也讓它看起來更加動感。
內飾并沒有延續外觀的年輕運動，純黑內飾搭配深色木紋飾板和銀色裝飾條，顯得十分沉穩，半液晶半機械式儀表也可以顯示更加豐富的信息。
雅閣的乘坐空間只能用中規中矩來形容。體驗者身高184cm，將前排座椅調至最低且坐姿合適時，可獲得四指的頭部空間。
保持前排位置不變，同一體驗者來到后排，雖然車頂采用內凹設計，但是溜背造型依舊影響到了頭部空間，可以看到體驗者頭部僅剩余三指的余量，腿部空間還算寬裕，有著兩拳的剩余空間。
雅閣行李廂的縱深很長，而且規整的布局使其空間利用率非常高，但后排座椅僅支持整體放倒，靈活性不算很出色。
雅閣全系均搭載1.5T發動機，不過分為230TURBO低功率版和260TURBO高功率版。其中低功率版最大功率為130kW（177Ps）/6000rpm，峰值扭矩為230Nm/1500-5000rpm；高功率版最大功率可達143kW（194Ps）/5500rpm，峰值扭矩為260Nm/1600-5000rpm。
傳動系統，全系匹配CVT變速箱。
探岳采用了大眾“鋒·尚主義”設計理念，整體造型年輕時尚。與大燈相連的中網、車頂的銀色飾條都讓探岳顯得更加大氣舒展。簡潔的車尾設計，也讓它多了幾分沉穩。
探岳的內飾設計依舊是滿滿的“大眾味”，中控臺各功能區分區明顯，偏向駕駛員側的中控屏更利于駕駛員操作使用。
探岳的車內空間還是很寬裕的。身高180cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低并調整好坐姿，此時頭部剩余一拳的空間。
保持前排位置不變，同意體驗者來到后排，此時頭部剩余空間為四指，腿部則有超過兩拳的余量。寬敞的后排空間和可調節角度的靠背讓探岳的后排有著較高的舒適性。
探岳的行李廂常規容積為506L，后排座椅支持4/6按比例放倒，全部放倒后行李廂容積最大可擴展至1590L。行李廂內空間規整平坦，掀開蓋板后，下方還有一層可放備胎、隨車工具等的儲物空間。
探岳提供280TSI、330TSI和380TSI三種動力版本供消費者選擇，其中280TSI車型搭載1.4T高功率發動機，最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩為250Nm/1750-3000rpm；330TSI車型搭載2.0T低功率發動機，最大功率為137kW（186Ps）/5000rpm，峰值扭矩為320Nm/1600-4000rpm；380TSI車型搭載2.0T高功率發動機，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。
傳動系統均匹配7擋雙離合變速箱。
編輯點評：2019年就要結束了，沒實現買車目標感到很焦慮？不用愁，今天為大家介紹這6款20萬元內的熱門車型不僅產品力出色，目前的市場優惠也很給力，不妨趁著雙十二趕緊入手一臺適合自己的車，開開心心迎新年。
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