實力叫板超跑 BBA最“狠”SUV了解一下

　　二、寶馬X6 M雷霆版

　　0-100km/h加速：3.7s

寶馬X6完全算得上是具有里程碑意義的一款車，幾乎憑一己之力開創了轎跑SUV的先河。在M部門的操刀下，基于全新一代寶馬X6打造的X6 M無疑成為了寶馬的SUV運動旗艦。

寶馬標志性的雙腎型前格柵在這一代車型上有連為一體的趨勢并且尺寸更大，這輛Comption（雷霆版）車型還采用了全車外觀飾件熏黑處理。

X6 M的車身側面輪廓非常動感，車頂從B柱后開始明顯下墜，徹底消除了SUV的臃腫感。

作為一輛性能猛獸，輪胎必須得跟上，X6 M搭載了來自米其林的PS4 S高性能輪胎，徹底放棄了全地形需求，專攻公路駕駛。前21英寸，后22英寸的M風格多輻輪圈采用雙色設計，與外觀設計完美契合。

這一代X6 M的尾部設計更加扁平化，細長的尾燈進一步拉寬了車尾的視覺寬度，同時降低視覺重心。

相比GLE 63 S車型，寶馬X6 M的內飾運動氛圍強了很多，大面積的碳纖維飾板結合銀色飾條營造出了比較強的戰斗氣息。相比上代車型，全新一代X6的內飾科技感和精致感有了大幅提升。

M風格方向盤能帶來飽滿的握感，方向盤上的兩個紅色按鍵可快速切換預先設定好的駕駛模式，按鈕旁的金屬換擋撥片自然也沒有理由缺席。全液晶儀表支持切換多種顯示風格，包括“競賽模式”，非常激進。

X6 M前排采用了一體式運動座椅，可調節角度非常多，包括坐墊和靠背的側向支撐，可以讓不同身材的駕駛者都找到最合適的戰斗姿態。

碳纖維飾板、拉絲鋁金屬和打孔真皮材質相互組合，令X6 M的內飾完美兼容了運動和高級。

雖然大溜背造型犧牲了一大部分行李廂空間，但得益于車身尺寸優勢和支持2/4/2比例放倒的座椅，X6 M依舊有著不俗的實用性。

掀開機器蓋，粗壯的金屬構件下禁錮著一顆4.4L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率626Ps，峰值扭矩750Nm，0-100km/h加速時間為3.7s。

傳動方面，普通的8AT變速箱自然已無法滿足需求，M部門的工程師為它匹配了可以自行調節換擋速度的8速 M Steptronic變速箱，令它不論在賽道還是街道都能游刃有余。

除了高性能M xDRIVE四驅系統，X6 M還配備了自適應懸掛和主動側傾穩定系統，在這些裝備的加持下，X6 M成為了寶馬當之無愧的最速SUV。

　　寶馬X6開創了轎跑SUV的先河，歷經3代演變至今，運動屬性早已深入骨髓。作為X6家族的最強者，X6 M雷霆版無疑是寶馬運動SUV的最強音。與GLE 63 S相比，它更富有戰斗氣息，運動感更加純粹；那么同為轎跑SUV，X6 M會與RS Q8擦出怎樣的火花？接著往下看吧。