原來賣這價兒？8款價格匪夷所思的車型

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　從常理上講，汽車價格都是按照它的成本價格、內在價值和供求關系決定的。然而，總有些車能打破這個規律，它們的價格不符合你的預期，有價格奇貴的車，也有價格便宜的車。它們都是誰？為什么看起來這么貴或便宜呢？今天我們就來盤點下，這些年中國市場上出現過的價格匪夷所思的車型。

　　1、鈴木英格尼斯（12.9萬元） 很小但不精致

　　第一款，鈴木英格尼斯。這臺車算是前幾年車市上的一股清流，它反市場規律而行之，將日本的k-car思路下的產品帶到了中國。而那時，中國市場正在追求大！大！大車！這款車的出現，讓我們知道，什么是垂死掙扎……因為，鈴木已經于2018退出中國。

關于這臺車，我還在車展上問過當時鈴木中國的負責人：為什么要現在引進這樣一臺小車呢？鈴木的回答是：想讓它成為奔馳SMART那樣的城市精品小車。但隨后的試駕過后，我發現，無論是設計還是用料，無論是視覺還是觸感，它更像是一臺縮小版的鈴木雨燕。

但是這臺車還是有不少優點的，比如超低的油耗，順滑的動力，吸睛的造型都是它讓人喜歡的部分。

這么高昂的售價，這么低的配置、這么小的空間，再加上主打性價比的品牌的定位，都讓聰明的中國消費者對它打不起興趣。

　　價格分析：這輛車是明顯的價格高于大家的預期，為什么這么貴？純進口、產量/銷量小是主要原因。

　　2、眾泰 T800 (13.18-16.30萬元)  尺寸越兩級的存在

　　眾泰最近出了大事兒，那就是財務危機，這應該是必然發生的結果，因為這家靠抄襲而被大家注意到車企，飽受差評，沒有持續的原創和技術研發，很難走遠。但是，在它的巔峰時期，銷量真的不差。除了它們空有一副豪車的面孔外，在有限的成本內，空間和配置是它們的制勝法寶。而這款車，它在外觀沒有抄襲的情況下獲得了大家的歡迎，它就是眾泰T800，一款中大型SUV。

這臺售價只有十萬出頭的車，它給了你中大型SUV的空間，如果讓不懂車的朋友們猜猜這輛車的價格，應該不會有人認為它是20萬以下的車型。

要說這輛車的尺寸到底有多大？很多人沒有概念。我說個對比，它的軸距比豐田漢蘭達還要大，車長比奧迪Q5L還要長，所以，基于T800的價格，它身材絕對是越級的表現，而且是越兩級。

　　價格分析：之所以價格可以做到如此之低，是因為這輛車的行駛感受和用料都是廉價車的質感，另外，品控也是一直困擾眾泰的難題。所以，這樣大的車才能有這樣如此之低的價格。

　　3、大眾EOS （45.92萬元） 大眾的車賣給大眾 小眾的大眾敞篷車賣給誰？

　　如果說它是一款敞篷車，45.92萬元這個價格還算能接受，但如果告訴你這是一款大眾高爾夫敞篷版，接近50萬才能拿下，你會立刻覺得大眾瘋了。

但EOS不僅僅是普通高爾夫加個硬頂敞篷，而是“高爾夫GTI”加個硬頂敞篷，它搭載了一臺第二代EA888 2.0T發動機，可以爆發出211Ps的最大功率，配合6速雙離合變速箱，百公里加速加速僅需7.8s。

雖然這個數據在今天已經不再驚艷，但在當年，這也算是性能車級別的加速能力了。

然而，正因為它的品牌和車型定位問題，這款車既不叫好，也不叫座，可謂十足的冷門車型。不過，它的二手車性價比還是不錯的，10萬出頭就可以買到一輛車況不錯的車。

　　價格分析：產量小+純進口+敞篷車+高功率發動機，是造成這款車比我們預想價格更貴的原因。

　　4、北京越野BJ90（98.80-128.80萬元）最貴中國品牌SUV？

　　對于“拔高定位”這件事兒上，中國品牌一直在努力，從幾萬元，到十幾萬元，到二十多萬元，到三十多萬元，中國品牌獲得了長足的進步，但是百萬豪車這件事兒，幾乎沒有品牌想過。但現在，北京越野告訴我們它可以。

全新BJ90采用了奔馳的3.0T和4.0T發動機，與之匹配的是9速自動變速箱，并配有四驅系統，另外，它的采用了和老款奔馳GL級相同的雙叉臂獨立懸掛。

甚至，它的鑰匙也和老款奔馳的一模一樣。所以，BJ90和奔馳GL級算是一對孿生兄弟。

還有，它的價格也是，98.8萬元和128.9萬元兩個價格絕對創造了中國品牌SUV之最，要知道，這個價格和奔馳的GLS的指導價格相差無幾。到底，誰會買BJ90的單？

　　價格分析：北京汽車拔高車型+奔馳硬件，這是它價格貴的原因。