多拉快跑少吃草 15萬元內省油車型推薦

　　4、大眾朗逸1.4T （14.69-16.19萬元）工信部油耗綜合（L/100km） 5.3

　　可以看到，今天我們絕大多數盤點的車型都配備了自然吸氣發動機，因為它們穩定、油耗低，但是動力很弱，而大眾朗逸的1.4T發動機，不僅油耗較低，動力也令人滿意。

大眾朗逸的1.4T發動機為四缸渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為250Nm，配合7速干式雙離合變速箱，百公里加速僅需要8.3s，而它的工信部綜合油耗僅需要5.4L/100km，網友反應的實際綜合油耗也在6.5L/100km。基于這樣的動力基礎，這樣的油耗成績很不錯。

外觀方面，上汽大眾全新一代朗逸是首款采用大眾最新設計語言的量產車，標志性的橫向格柵再次進化，比例增大，與車燈更好地融為一體。整體造型相比上一代朗逸有了顛覆性的改變。

隨著軸距的加長，新車的C柱得以后移，車頂輪廓線條也更流暢，溜背的造型使車側形態更加動感。雙腰線設計從頭燈連至尾燈，使車身比例更加修長。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距2688mm。

內飾延續了上一代朗逸的設計風格，但也融入了貫穿式中控臺等全新設計元素。相比現款朗逸空調出風口與中控屏幕位置進行了調換，形成了更加明確的區域劃分，也為中控臺上方帶來更好的貫穿感。

空間方面的表現中規中矩，值得一說，全新朗逸的后懸掛雖然遺憾的使用了扭力梁半獨立懸掛，但是整體質感很溫潤。駕駛感、舒適性表現都很不錯。朗逸的綜合實力很強，其實，銷量已經證明了這一點。

　　5、斯柯達昕動  （8.14-11.14萬元）工信部油耗綜合（L/100km） 5.6 

　　作為大眾旗下的車型，斯柯達昕動采用了和大眾POLO相同的1.5L自然吸氣發動機，配合6速手自一體或者5速手動變速箱，它的工信部油耗僅為5.6L/100km，網友反映的實際油耗也只有6L/100km左右。

外觀方面，斯柯達昕動很常規老實的樣子，不出彩，但是是個居家過日子的模樣，根據配置的不同，它提供不同尺寸的輪圈、LED日間行車燈、車身鍍鉻裝飾供消費者選擇。此外，1.5L自動運動版車型采用了直瀑式鍍鉻進氣格柵及高亮黑B柱的設計。

內飾方面，整體布局和大眾POLO保持一致，全系均采用全黑色內飾。新車將根據配置的不同，提供多功能方向盤以及8英寸中控液晶屏等等，值得一提的是，新車全系標配發動機啟停系統。

動力方面，相信大家不會有過多期待，1.5L自然吸氣發動機可以輸出110馬力的最大功率，150Nm的最大扭矩，手動擋車型的百公里加速時間需要12.6s，而自動擋車型需要13.5s，這樣的成績給不了你任何激情，踏實做家用車代步還是不錯的。

　　6、馬自達昂克賽拉1.5L （11.59-13.59萬元）工信部油耗綜合（L/100km）5.6 

　　作為2019年中國市場上最重要的新車之一，馬自達3昂克賽拉一開始就非常受人追捧。雖然全新的馬自達3昂克賽拉沒有引進黑科技壓燃技術發動機，但它的創馳藍天1.5L自然吸氣發動機也同樣出色。它的工信部綜合油耗最低為5.6L/100km（自動變速箱車型）。

動力方面，這款1.5L自然吸氣發動機的最大功率為117馬力，最大扭矩148Nm。變速箱則是6速自動變速箱。由于新款車型的實測成績和官方成績都沒有獲得，又因為新款車型的發動機參數和老款一致，預計配備1.5L發動機的馬自達3昂克賽拉百公里加速時間約為12s左右。

外觀方面，新車采用了魂動2.0設計理念，融入了新家族式設計元素。多邊形中網采用高光與啞光結合的設計，內部是帶主動開閉功能的進氣格柵，中網下部的鍍鉻裝飾條貫穿整個車頭，搭配造型犀利的前大燈組，前臉造型看上去更具視覺沖擊力，辨識度得到了進一步提升。

內飾方面，全新馬自達3昂克賽拉在采用簡約時尚風格的同時，整體中控臺布局偏向于駕駛員一側，操作起來更為便捷。在做工用料方面新車的表現也足夠厚道，中控臺上部采用了搪塑材質，下部為皮質+縫線進行包裹。最下面的橫置一體式空調出風口采用了純黑設計，并用一條鍍鉻橫條加以點綴。

而馬自達3的精髓在它的操控性上，靈活的轉向和響應性絕佳的底盤表現，讓它不愧為同級操控王的稱號。但這樣的運動型轎車的設計也讓它損失了一些后排乘坐空間，但總體來說，它還是一款優秀的代步車。

　　全文總結： 今天推薦了7款15萬內省油家用車口碑之選。我們發現，綜合實力強的車型大部分還是合資品牌，而如果想省油，自然吸氣發動機還是占據主導地位的，當然，動力性要差一些。但畢竟家用車不是性能車，動力性能只是其中一個指標，各方面綜合表現都很均衡的才能稱得上是合格的大家喜愛的家用車。

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