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　　緊湊型轎車市場一直是“兵家必爭之地”，豐田在此領域擁有全球銷量霸主卡羅拉，國內版本由一汽豐田引進生產。2014年北京車展期間，廣汽豐田帶來了專門為中國打造的卡羅拉兄弟車型——雷凌，不過新車上市后銷量一直不及前者。2019年5月，基于TNGA架構打造的全新一代雷凌正式登場，新車產品力全面升級，7個月累計銷量順利突破20萬大關。在這其中，有不少消費者選擇了省油省心的雙擎版本。本期《解讀低配車》我們就一起來看看次低配版雷凌雙擎的表現。

　　雷凌雙擎只有一套動力系統，即1.8L自然吸氣發動機+電動機匹配E-CVT電子無級變速箱。外觀提供普通版和運動版兩種風格，內飾則擁有黑色和星空灰+黑色兩種配色方案。此次介紹的1.8H 豪華版采用普通版外觀，內飾為黑色。

　　·雷凌雙擎外觀及配置解析

雷凌雙擎的外觀基本繼承了北美版的造型，全新Keen Look設計理念賦予它Under Priority低前鼻造型，整體時尚感、運動感均有大幅提升，對年輕人的吸引力更強了。1.8H 豪華版和高配車型的外觀相似度高達99%，至于有哪些地方不一樣，還真得細細觀察。

雷凌雙擎全系標配LED遠/近光燈，不過普通版車型與運動版車型的燈組造型略有不同。可以看到，運動版的大燈采用遠/近光一體式光源，同時還增加了透鏡，看起來更有高級感，不過比運動版配置更高的幾款車型并沒有延續這一設計。

1.8H 豪華版并沒有配備前霧燈，而比它配置更高的三款車均配備了LED前霧燈，位置處于進氣格柵兩側。

得益于TNGA架構，雷凌雙擎擁有了更低的重心以及更寬的車體。車身尺寸方面，新車的長、寬、高分別為4640/1780/1455mm，軸距2700mm。燃油版車型的運動版較其他車型進一步降低了20mm，但是雙擎版的車高并沒有調整。

非運動版車型配備的雙五輻輪圈造型比較普通，尺寸也只提供16英寸，視覺效果并不算出眾。而運動版車型采用17英寸雙色V型五輻輪圈，跟雷凌雙擎的新造型更搭一些。

雷凌雙擎的車尾沒有使用過多鋒利的線條來凸顯運動感，這也令許多人對它的兩廂版本充滿期待，不過考慮到兩廂車在國內的生存狀態，大家想想就好。

狹長的尾燈具備一定的辨識度，示寬燈與剎車燈采用光帶式LED光源，這一點比燃油版車型更用心。轉向燈采用鹵素光源，有升級空間。

1.8H 豪華版配備了倒車視頻影像，但是并沒有配備后泊車雷達，日常使用存在一定的不便，不過后期加裝雷達的難度并不是很大，需要的朋友可以自己動手。

雷凌雙擎全系車型均采用單邊單出式排氣布局，排氣管隱藏在后保險杠下方，運動版亦是如此。如果能增加一些差異化設計，無疑會將更多的目光轉移到運動版上去。

　　外觀部分分析：在外觀造型上，1.8H 豪華版和其他車型基本保持一致，除頭燈、輪圈等細節外，我們很難找出雷凌雙擎各車型之間的區別。

　　·雷凌雙擎內飾及配置解析

與上一代車型相比，雷凌雙擎的內飾發生了翻天覆地的變化，簡約的設計風格有效釋放了車內空間，對稱式中控布局采用平直的橫向線條進行勾勒，富有層次感的切面設計看起來更顯時尚。

三輻式方向盤的底部采用了鏤空設計，看起來較為動感。按鍵方面，左側負責控制多媒體系統，右側則負責控制Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套餐），包含自適應巡航、車道循跡輔助等等。用料方面，只有頂配車型的方向盤采用皮質包裹，其他車型均使用普通的塑料材質。

除次頂配車型1.8H 科技版外，其他車型的儀表盤均為機械儀表，右側的彩色TFT顯示屏面積較小，科技感有所欠缺。1.8H 科技版的儀表盤包含一塊7英寸彩色TFT顯示屏，顯示效果更好，此外它還是全系唯一配備HUD抬頭顯示的車型。

9英寸中控屏支持百度CarLife/Welink手機互聯等，足以應對日常使用。1.8H 科技版采用12.1英寸豎向中控屏，支持在線實時交通路況顯示和云端語音識別，比其他車型更加與時俱進。

雷凌雙擎全系標配雙區自動空調，帶智能PM2.5過濾系統。1.8H 豪華版以及全系其他車型的空調控制面板由旋鈕和一排密集的物理按鍵組成，而1.8H 科技版的空調控制面板沒有旋鈕，物理按鍵的排布較為寬松。

雷凌雙擎全系車型均支持全車車窗一鍵升降，這一點還是很值得其他日系廠商學習的。

1.8H 豪華版采用普通織物座椅，1.8H 運動版采用造型更加高級、包裹感更強的運動風格座椅，而頂配車型1.8H 尊享版采用真皮+合成皮座椅，質感更上一層樓。

除頂配外，其余車型的主駕座椅均只支持手動調節（前后、上下、高低均為2向），而1.8H 尊享版的主駕座椅支持電動調節，調節項目包括前后、靠背、高低（4向）和腰部支撐（2向）。

后排座椅的造型及用料與前排保持一致，值得注意的是，除1.8H 尊享版外，其他車型的三個頭枕均不可調節，中央位置也沒有配備扶手和杯架。

1.8H 豪華版的中央扶手箱背面僅有一個儲物格，頂配車型1.8H 尊享版則配備了后排空調出風口和兩個USB接口（2.1A）。

　　·雷凌雙擎動力解析

雷凌雙擎搭載THS-II混動系統，其中1.8L自然吸氣發動機最大功率72kW（98Ps）/5200rpm，峰值扭矩142Nm/3600rpm，最大功率比老款降低1kW（1Ps），峰值扭矩不變；前置永磁同步電機總功率53kW，總扭矩163Nm，與老款相比，最大功率不變，峰值扭矩比老款降低44Nm。

傳動系統方面，匹配E-CVT電子無級變速箱。

　　總結：作為次低配車型，雷凌雙擎1.8H 豪華版在外觀和內飾上與高配車型并無太大差距，常用的外部、內部、舒適性配置均有配備，作為基于TNGA架構打造的車型，安全性也不用擔心，預算有限且看重實用性的朋友可以放心入手。當然，如果你在乎科技感，想擁有大尺寸儀表盤顯示屏以及中控屏，1.8H 科技版也是不錯的選擇；如果你注重豪華感，想擁有真皮方向盤、電動調節座椅、后排出風口等等，讓愛車更有檔次感，那么頂配車型1.8H 尊享版更值得考慮。

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