30萬元真7座的較量 理想ONE單挑漢蘭達

　　[愛卡汽車 新能源頻道 原創(chuàng)]

　　二孩政策的推出，使6座/7座車型成為了中國車市的全新增長點，其中受益最為明顯的莫過于SUV市場。具體來看，售價適中、空間寬敞的中型SUV受到廣泛認(rèn)可，精準(zhǔn)擊中了大家庭們的用車需求。不過，近年來中大型SUV市場正加速下沉，憑借更為出色的空間表現(xiàn)與中型SUV展開跨級競爭。今天對比的主角便是分屬這兩個級別的選手——理想ONE和漢蘭達。

　　廣汽豐田漢蘭達是30萬元級SUV市場上的一員悍將，多年的征戰(zhàn)為它贏得了良好的口碑，標(biāo)桿形象深入人心。目前在售的2018款漢蘭達指導(dǎo)價區(qū)間為23.98-32.58萬元，全系搭載2.0T發(fā)動機，除最低配外均為7座車型。搭載增程動力的理想ONE僅提供一個配置級，分為6座和7座兩個版本，售價為32.8萬元。

　　兩款車型級別不同，但理想ONE享受免征購置稅政策，落地價格與漢蘭達中高配車型存在較大重疊，相似的家用屬性也讓它們有了一較高下的基礎(chǔ)。攜“理想”之名而來的理想ONE能否戰(zhàn)勝老將漢蘭達？看完這篇對比，相信您會得到屬于自己的答案。

　　外觀設(shè)計以大為美

　　漢蘭達能夠獲得人們的青睞，多半要歸功于較大的車身尺寸和乘坐空間。在中型SUV領(lǐng)域，漢蘭達的身材屬于偏魁梧的類型，然而在遇到更高級別的理想ONE時，各項車身參數(shù)還是落在了下風(fēng)。僅就視覺效果而言，兩款車型的體量感并沒有跨級別的差異，都在努力給人留下車身寬大的印象。

理想ONE雖然有著新勢力身份，卻并未采用標(biāo)新立異的設(shè)計語言，符合人們對一臺中大型SUV的預(yù)期。四平八穩(wěn)的車身看上去頗為大氣，傳遞出十足的體量感。

理想ONE的外觀設(shè)計擁有較強的整體感，細(xì)節(jié)元素并不是非常引人注目，但組合在一起有著不錯的高級氛圍。前排側(cè)窗采用雙層玻璃，后排則采用隱私玻璃，細(xì)節(jié)配置很到位。

漢蘭達依舊是我們熟悉的模樣，問世多年的它已經(jīng)沒有什么新鮮感。寬厚的車頭營造出同級罕見的氣勢，視覺效果有些更高級別車型的味道。為了順應(yīng)運動化潮流，漢蘭達推出了四驅(qū)騎士版，黑化外觀看上去年輕了一些。

漢蘭達的車頭和車尾設(shè)計一致性較強，其平實風(fēng)格能夠適應(yīng)更多年齡層的用戶，只是缺乏一些興奮點。

　　理想ONE和漢蘭達分屬兩個級別，車身尺寸的差異顯而易見，理想ONE四項參數(shù)全面占優(yōu)。仔細(xì)對比之下，可以看出漢蘭達在寬度和高度上的差距并不大，主要是縱向指標(biāo)受級別限制落后較多。這在一定程度上解釋了為何漢蘭達尺寸更小，氣勢卻并不顯得遜色。

理想ONE定位于中大型SUV，車身尺寸較低一級別的漢蘭達具有明顯優(yōu)勢，長度和軸距分別比對手長了130mm和145mm。較為平直的D柱線條讓后半個車身看起來非常厚重，對第三排空間也是個好消息。

漢蘭達已屬中型SUV級別尺寸較大的車型，但與更高級別理想ONE放在一起仍然占不到任何便宜。車身比例與對手也略有不同，微微上拉的窗線和較為傾斜的D柱營造出更強的轎車風(fēng)格。

理想ONE配備20英寸輪圈，樣式有三種可選。米其林Primacy SUV輪胎內(nèi)壁帶有聚氨酯海綿層，靜音效果出眾，規(guī)格為255/50 R20。

漢蘭達的精英版車型采用18英寸輪圈，輪胎尺寸為245/60 R18，其余車型則配備19英寸輪圈和245/55 R19輪胎。