雷凌對比思域 15萬元落地日系神級家轎

　　●空間對比

　　廣汽豐田雷凌乘坐及儲物空間展示：

雷凌的座椅采用了類似一體式座椅的設計，舒適性與支撐性都不錯，尤其是對肩部的支撐表現很好。空間方面，身高為172cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低并調整好坐姿，此時頭部可以獲得一拳一指的空間。

雷凌的后排座椅舒適度在同級車型中也有著不錯的表現，坐墊填充物較軟，下陷感較強，此外靠背角度也比較合適。乘坐空間也十分寬裕，保持前排位置不變，同一體驗者來到后排，此時頭部剩余四指，腿部仍有超過兩拳的余量。

雖然官方并未公布行李廂容積數據，但從目測來看，雷凌的行李廂足以滿足日常出行載物需求。加之這一代雷凌優化了后排座椅無法放倒的問題，支持4/6比例放倒的后排座椅可進一步提升裝載能力的靈活性。

　　東風本田思域乘坐及儲物空間展示：

由于車身造型低矮，思域的車內空間并不算寬裕。身高178cm的體驗者在前排將座椅調至最低并調整好坐姿后，頭部有四指的空間。

由于采用溜背設計，所以思域的后排頭部空間會受到一定影響。同一個體驗者，保持前排位置不變坐到后排，腿部僅有一拳空間，頭部有四指的空間。

思域同樣并未提供官方行李廂數據，但輪拱對內部的積壓程度會略大于雷凌，存放寬體物品時行李廂的裝載能力或將稍受影響。不過，在空間拓展能力方面，支持4/6比例放倒的后排座椅同樣能夠提供延展空間。

　　空間小結：

　　由于豐田、本田這兩個品牌都十分擅長空間布局，并且雷凌與思域的軸距均為2700mm，因此在乘坐空間上其實并沒有太大差異。除此之外，兩車還十分注重細節之處的設計，像雷凌就在儲物格內設置了防滑墊與植絨墊，而思域則配備了使用更加靈活的水杯架，整體來說空間能力差異并不明顯。

　　●動力對比

　　動力參數展示：

廣汽豐田雷凌搭載了一臺1.2L D-4T直噴渦輪增壓發動機，最大功率為85kW（116Ps）/5200-5600rpm，峰值扭矩為185Nm/1500-4000rpm。這臺發動機優化了燃燒效率與加速感，體驗明顯優于老款車型。

與之相匹配的傳動系統為優化了液力變矩器鎖止范圍的可模擬10擋的CVT變速箱。

思域的對比車型則搭載了一款1.5L渦輪增壓直噴發動機（L15B8），該發動機具備進排氣雙VTC技術，其最大功率達到了130kW （177Ps）/6000rpm，峰值扭矩為220Nm/1700-5500rpm。

與之相匹配的傳動系統同樣為本田品牌慣用的CVT變速箱。

　　動力小結：

　　在動力配備方面，搭載1.5T發動機的思域顯然會比搭載1.2T發動機的雷凌擁有更充沛的動力體驗，但將后懸掛升級至雙叉臂式獨立懸掛的雷凌，其實相較于上一代車型的舒適性也有不小的提升。

　　編輯總結：

　　15萬元的家用轎車無疑是搜索熱度最高的關鍵詞之一，然而在眾多車型中，雷凌與思域足以代表了兩種不同價值屬性的車型。而雷凌不僅擁有更豐富的駕駛安全系統以及更出色的燃油經濟性，而且更符合大眾審美的設計風格，也能夠滿足更長的用車生命周期。而相比之下，思域則更加注重運動氛圍的營造，并且高出的1.61萬元也體現于此。但不可否認的是兩者在保值率方面都有近乎同級別最高的水準，而這也奠定了這兩款日系品牌在家用車的“神級”地位；而受眾面更廣，并且更貼近剛需消費者實際使用需求的雷凌，顯然實力更加出眾。

　　除此之外，廣汽豐田雷凌在金融政策方面也極具優勢，“金融禮遇、豐田租賃、豐田金融、廣汽匯理”四大金融機構提供了0首付、低首付、多尾款、無息、低息等一系列豐富的金融政策，以滿足不同資金情況與理財情況的消費者。而“豐田金融”更是多年來憑借極為劃算的方案，備受消費者認可。

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